珠三角省立绿道全线贯通 倡导低碳生活方式

2011年1月5日，珠三角省立绿道网全线贯通。

而在一年前的广东省委十届六次全会上，“绿道”第一次被摆上了与会者的案头，成为一个新鲜的东西。

“将珠三角绿道网打造为全省的标志性工程。”在该次全会上，中央政治局委员、广东省委书记汪洋表示。

早在2009年11月，在主持专题会议听取绿道工作汇报后，汪洋当场就表示，要将珠三角绿道网建设摆在和城际轨道交通网建设同样重要位置，建设“两道”工程。

如今，在短短不到一年的时间里，即实现了珠三角区域绿道的全线贯通。“这进一步优化了珠三角区域生态格局，密切了城市之间、城乡之间的生态联系。”在贯通仪式上，广东省省长黄华华表示。

一张绿网

绿道网建设，接下来将逐步引导珠三角绿道网向省内的东西北地区延伸

珠三角绿道网就是一个运动休闲型的慢行系统。”在最近一次新闻通气会上，广东省副省长林木声解释，形象地说，就是林荫道、慢行道和文化旅游线路的结合，具有“三道合一”的特点。

“从绿道概念的提出到建设完成，非常快速。”分管绿道建设的番禺区城管局副局长陈云华对本报感慨。

去年2月份，广东省政府出台了规划期3年的《珠三角绿道网总体规划纲要》，并设定了这样的目标：用3年时间，在珠三角率先建成6条总长约1690公里的跨市区域绿道，形成该区域绿地系统的骨架。

此外，为联系主线与主要发展节点，各市总共规划了22条支线，全长约470公里。即规划中的珠三角绿道总长为2160公里。

实际上，从目前完成的情况来看，已经超过了这一目标。

1月5日，广东省住建厅厅长房庆方介绍，目前珠三角累计完成省立绿道2372公里。其中利用原来路面改建530.5公里，新建1841.5公里。

绿道网的建设，并不仅限于珠三角。住建厅人士透露，接下来将逐步引导珠三角绿道网向省内的东西北地区延伸，并与港澳相衔接。如沿珠江西岸布局的1号绿道，预留了与粤西绿道的接口；沿珠江东岸布局的2号绿道，则预留了与粤北、粤东和香港绿道的接口。

而实现与周边地区接轨的目标，也提前得以实现。房庆方介绍，18个市与市之间城际交界面全部实现省立绿道互联互通，省立绿道沿线共新增绿化1572公里。

“从趋势看，绿道不会减少，只会越来越多。”广州市林业和园林局绿化管理处的科长杨宏宇对本报分析。

以广州为例，该市在亚运前，就建成了总共长达1060公里的绿道，完成全年建设任务的201%。杨宏宇透露，按计划广州今年还将再建500公里。

绿道背后

绿道网更加倡导和引领一种绿色、低碳、环保的生活方式和消费观念

绿道建设工作的推出，有着深远的背景。

按照广东住建厅的资料显示，以目前的城市扩张速度，至2020年，珠三角地区城乡建设用地面积将达9433平方公里，占珠三角土地面积的30％；工业用地比例也将超过25％的警戒线。实际上，早在2005年，深圳东莞两市的建设用地占市域总面积已近达40%。珠三角各类生态用地破碎化和孤岛化非常明显。

同时，广东住建厅绿道办调研人员调查发现，区域绿地的生态斑块和生态廊道，保护程度颇为不同。由农田、自然保护区等组成的生态斑块，管理相对完善，效果明显；但生态斑块之间的生态廊道则往往没有管理主体，廊道不连续、斑块被孤立的现象普遍存在，并威胁到整体区域生态的安全。

房庆方就解释，珠三角绿道网，就将促进生态环境的改善和宜居城乡的建设，并倡导和引领一种绿色、低碳、环保的生活方式和消费观念。

从绿道布局来看，也体现了这一点——绿道选线尽量靠近城镇建成区。住建厅人士解释，珠三角各城镇的密度已经非常高，人口高度聚集，在这样的地区建设绿道，既能服务于更多人口，提高绿道使用效率，也可缓解土地高强度开发给生态带来的冲击。

本报了解到，绿道建设，也被纳入了地方党政负责人落实科学发展观的工作绩效考核中。

杨宏宇告诉本报，今年的考核内容，主要是绿道的建设进度和质量，明后年则主要是考核绿道的管理和运营。