福建“十二五”规划建设福州和厦门两大国家级综合运输枢纽
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福建省日前出台了《福建省交通运输“十二五”发展规划》,提出把福州、厦门建设成两大国家级的综合运输枢纽。
福建省日前出台了《福建省交通运输“十二五”发展规划》,提出把福州、厦门建设成两大国家级的综合运输枢纽。
规划提出,至2015年,基本建成福州、厦门两大国家综合运输枢纽,重点在福州、厦门、泉州、莆田、漳州、龙岩、平潭综合实验区、三明沙县、武夷新区、宁德环三都澳等区域,建成集铁路、公路、机场、城市公交、轨道交通、出租车等多种方式于一体的现代化大型综合客运枢纽站,建设一批与主要港口、主要机场、铁路枢纽相衔接的综合货运枢纽站场,逐步实现客运“零距离换乘”、货运“无缝衔接”。
到2015年末,全省沿海港口通过能力达到5.5亿吨,比“十一五”末增加2.3亿吨,沿海港口深水泊位约200个,占泊位比例40%。
根据该规划,福建省将全面推进厦门、福州、湄洲湾三大港口整合发展,厦门港率先成为2亿吨大港,建成以集装箱运输为主、大宗散杂货为辅的国际航运枢纽港和国际集装箱中转中心,努力建设厦门国际航运中心;福州港成为亿吨大港,建成以集装箱和大宗散杂货运输相协调的国际航运枢纽港;湄洲湾港力争成为2亿吨大港,建成大宗散货和内贸集装箱运输相协调的主枢纽港。
来源:新华网
规划提出,至2015年,基本建成福州、厦门两大国家综合运输枢纽,重点在福州、厦门、泉州、莆田、漳州、龙岩、平潭综合实验区、三明沙县、武夷新区、宁德环三都澳等区域,建成集铁路、公路、机场、城市公交、轨道交通、出租车等多种方式于一体的现代化大型综合客运枢纽站,建设一批与主要港口、主要机场、铁路枢纽相衔接的综合货运枢纽站场,逐步实现客运“零距离换乘”、货运“无缝衔接”。
到2015年末,全省沿海港口通过能力达到5.5亿吨,比“十一五”末增加2.3亿吨,沿海港口深水泊位约200个,占泊位比例40%。
根据该规划,福建省将全面推进厦门、福州、湄洲湾三大港口整合发展,厦门港率先成为2亿吨大港,建成以集装箱运输为主、大宗散杂货为辅的国际航运枢纽港和国际集装箱中转中心,努力建设厦门国际航运中心;福州港成为亿吨大港,建成以集装箱和大宗散杂货运输相协调的国际航运枢纽港;湄洲湾港力争成为2亿吨大港,建成大宗散货和内贸集装箱运输相协调的主枢纽港。
来源:新华网