通州湾新出海口吕四起步港区“2+2”码头迎来首条重大件桥吊运输船舶

据了解，通州湾新出海口吕四起步港区“2+2”码头工程位于吕四作业区西港池南侧，建设内容包括4个10万吨级通用泊位（2个预留集装箱功能）及后方陆域配套工程，泊位长度1368米，总投资估算46亿元，该工程是承接南通沿江产业转移，长江经济带转型升级发展的重要支撑，是建设一带一路对外开放新门户、长江经济带江海联运新枢纽、长三角高质量发展新样板的重大标志性工程。该工程于2020年6月29日开工，通过一年多的紧锣密鼓的建设，首个泊位（9号）主体工程已于今年7月19日圆满完工。

工程建设期间，南通海事局克服疫情影响，通过远程在线视频组织专家先后对操船模拟、通航技术报告、施工通航安全保障方案进行评审咨询，及时发放了水上水下活动许可；加强现场检查，精心安排执法力量对参与施工的船舶证书、船员证书进行核查检查；规范船舶进出、航行、作业行为，加强现场督察检查，及时通报发现问题，指导督促建设、施工单位抓好整改；加强恶劣天气预警，及时组织施工船舶、人员做好应急避风，以最严格的举措强化监管，以最优质的服务做好保障。

据悉，“振华32”轮，船舶总吨36600、总长235.00米、型宽43.00米、型深13.50米，该轮本航次装载4台大型桥吊，供吕四起步港区“2+2”码头新建工程使用。由于装载桥吊的特殊性，大大增加了船舶进港、靠泊作业难度。“该轮进港期间，我们提前掌握码头附近水域船舶动态，对相关船舶开展交通组织，通过安全信息广播实施点到点提醒，同时调派海巡艇及时处置现场碍航情况，为船舶进港开辟了安全通道。”南通启东海事处负责人李大为告诉记者。

随着吕四2+2码头水工基础全部完成、平台全部成型，堆场管廊安装到位、自动化港机进场调试，届时岸桥、集卡、箱区轨道吊将全部实现自动化运营，整套系统工艺比肩洋山港自动化码头，并达到全国沿海港口领先地位。