兴泉铁路重难点控制性工程全部完工 预计今年9月具备开通条件

兴泉铁路全长496公里，设计时速160公里，全线由(北)京九(龙)铁路兴国站引出，经江西于都、宁都、石城等县市，进入福建三明境内途经宁化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春等县市，终至泉州，共设33个车站，其中新建车站29个。

中国铁路南昌局集团有限公司相关负责人介绍，兴泉铁路是东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，这条铁路通车后将结束江西宁都、石城和福建宁化、清流、明溪、大田、德化、永春8个原中央苏区县不通铁路的历史。

该负责人指出，兴泉铁路预计今年9月具备开通条件，对促进赣闽粤原中央苏区振兴发展，提升东南沿海交通运输能力，完善区域路网布局具有重要意义。

兴泉铁路福建段穿越武夷山、戴云山两大山脉，地质条件复杂，桥隧多、施工难度大，全线交叉作业多。据东南沿海铁路福建公司相关负责人介绍，兴泉铁路福建段沿线雨水天气较多，增加了铺轨施工难度；自开始铺轨以来，铁路建设者还克服了因新冠肺炎疫情影响造成的材料供应紧张、劳务人员上场难等诸多施工难题，全力确保了工程进度。

当天贯通的兴泉铁路将军寨隧道全长10077米，最大埋深375米。由于隧区所处地质主要由砂岩、凝灰岩、花岗岩组成，地形、地质条件复杂，全隧穿越断层带、岩性接触带及节理密集带，易产生坍塌、变形、涌水等风险，给施工造成较大困难。为此，建设与施工单位采用增设迂回导坑、超前周边注浆、加强超前支护及初期支护等措施，保证了隧道施工顺利完成。