洋浦船籍港发挥集聚效应 洋浦港在全国超过100万标准箱海港中增速居首

《海南自由贸易港建设总体方案》明确提出，“以‘中国洋浦港’为船籍港，简化检验流程，逐步放开船舶法定检验，建立海南自由贸易港国际船舶登记中心，创新设立便捷、高效的船舶登记程序”。洋浦抢抓发展机遇，倾力打造港航支柱产业，推动自贸港航运政策快速落地见效，形成了以"中国洋浦港"船籍港建设为引领的自贸港先行区示范区的良好开局，船籍港航运要素集聚效应明显。

去年以来，洋浦新增航运相关市场主体近百家，新增注册船舶104艘，其中有26艘以“中国洋浦港”为船籍港的国际航行船舶，已占到国内登记的国际航行船舶载重吨9%。由于洋浦新增国际船舶运力带动和内外贸同船加注保税油等自贸港政策利好因素，2020年洋浦港集装箱吞吐量取得100万标准箱的历史性突破，全年共完成101.93万标准箱，同比增长44.02%；2020年全年水运周转量达2179.8亿吨公里，同比增长约5.5倍。

为提高洋浦船籍港吸引力和竞争力，财政部、交通运输部、税务总局《关于海南自由贸易港国际运输船舶有关增值税政策的通知》规定，境内建造的船舶在“中国洋浦港”登记并从事国际运输，享受出口退税政策。截至目前，已完成3艘船舶共计1.42亿元的退税业务，为国内航运公司参与国际市场竞争提供了强有力的政策保障。

2020年，原有洋浦港国际船舶加注保税油业务发展迅速，洋浦港全年共为国际船舶加注保税油约10.4万吨，是2019年加注量的26倍。2021年3月，财政部、交通运输部、商务部、海关总署、税务总局联合印发《关于海南自由贸易港内外贸同船运输境内船舶加注保税油和本地生产燃料油政策的通知》。基于此，洋浦相关部门计划4月初开展正式业务，是加注量、航线进一步开辟和货运量形成的又一利好因素。

据了解，海南省将加快推动"中国洋浦港"船籍港制度开放，利用自贸港交通工具及游艇"零关税"政策争取引进进口船舶注册。同时，按照自贸港"低税率""简税制""零关税"思路研究航运税收改革，为进一步提升洋浦船籍港制度的国际竞争力做好制度谋划。