西部地区公路通车里程增加到150.5万公里
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记者从昨天上午在银川召开的交通运输部贯彻落实深入实施西部大开发战略工作会议上获悉,国家西部大开发战略实施以来,西部交通运输实现了跨越式发展,为促进西部大区经济发展、社会进步、生活…
记者从昨天上午在银川召开的交通运输部贯彻落实深入实施西部大开发战略工作会议上获悉,国家西部大开发战略实施以来,西部交通运输实现了跨越式发展,为促进西部大区经济发展、社会进步、生活安定、民族团结作出了重要贡献。10年来,西部地区公路水路交通建设总投资1.67万亿元,是新中国成立后前50年投资总和的6.8倍;西部地区公路总里程、高速公路、内河道航里程、沿海港口深水泊位增量分别是改革开放以来前20年增量的5.0倍、6.4倍、0.9倍和1.6倍。
据了解,西部地区公路通车里程已从1999年的53.5万公里增加到150.5万公里;高速公路达到1.86万公里,是10年前的7.4倍;农村公路总里程增加到129万公里,是10年前的3.4倍,乡镇通客车率达95%,建制村通客车率达74%。。公路网密度由7.7公里/百平方公里增加到21.8公里/百平方公里,增长了1.8倍;二级以上公路由3.5万公里增加到10.9万公里,增长了2.1倍;沥青混凝路面由2.7万公里增加到33.7万公里,增长了11.5倍。
交通运输部部长李盛霖介绍说,西部开发8条省际公路通道已基本建成,初步形成了横通东西、纵贯南北、通江达海、联结周边的公路骨架网络。
来源:人民网
据了解,西部地区公路通车里程已从1999年的53.5万公里增加到150.5万公里;高速公路达到1.86万公里,是10年前的7.4倍;农村公路总里程增加到129万公里,是10年前的3.4倍,乡镇通客车率达95%,建制村通客车率达74%。。公路网密度由7.7公里/百平方公里增加到21.8公里/百平方公里,增长了1.8倍;二级以上公路由3.5万公里增加到10.9万公里,增长了2.1倍;沥青混凝路面由2.7万公里增加到33.7万公里,增长了11.5倍。
交通运输部部长李盛霖介绍说,西部开发8条省际公路通道已基本建成,初步形成了横通东西、纵贯南北、通江达海、联结周边的公路骨架网络。
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