滞留费超100万美元？欧盟禁运令推升油船运价飙涨

随着欧洲决定与俄罗斯能源分道扬镳并寻找新的能源供应来源，俄罗斯也在将更多能源销往亚洲，这意味着油船的航行路线更长，需要花费比过去更多的航运时间才能抵达目的地。业界人士指出，许多货运必须花上俄乌冲突爆发前五倍的时间，才能抵达目的地。

Teekay Tankers首席执行官Kevin MacKay表示，一艘油船从邻近圣彼得堡的俄罗斯港口普里莫尔斯克（Primorsk）出发，过去只需要4天左右就可以抵达荷兰鹿特丹，但由于许多俄罗斯石油重新调整航线，经过地中海、苏伊士运河，如今大约需要26天的时间到达印度西岸。

Kpler分析师Viktor Katona断言，俄罗斯转向亚洲的趋势将变得越来越明显。他补充称，油船平均航程长度将不可避免地增加，俄罗斯原油从波罗的海到荷兰鹿特丹的航程大约只需要6-7天，而从同一俄罗斯港口到印度的航程则需要35-40天。

航程拉长挤压了油船需求，相应地推高了运价。根据克拉克森的数据，过去4个月一般油船日费率超过4万美元，写下过去15年来维持此价位的最长时间。VLCC单日运价在11月18日已经超过了11.51万美元，比去年平均水平高出11倍。

在运价攀升的同时，油船滞留费用同样节节升高。据彭博社报道，目前油船市场滞留费已经突破了10万美元大关，而近期油船在部分港口一次可能会滞留长达7天至10天，衍生出的相关费用动辄超过100万美元，严重侵蚀了石油交易的利润。

彭博社称，油船长期延误的情况并不罕见，例如北海恶劣天气导致原油装运风险过高，或是中国防疫措施导致港口物流缓慢，都可能导致油船延误。最近，两艘原定在苏格兰港口码头装载原油的油船延迟了将近一周，另一艘装满哈萨克斯坦原油的油船自11月10日起就在荷兰外海等候至今。

由于石油海运成本大增，全球石油价格上涨几乎也成为了定局。众多分析机构认为，今年冬季油价或将上涨，布伦特原油价格明年或将再度突破100美元/桶。