报告称金融危机导致全球汽车工业重组

　　传统汽车生产国受重创

　　报告指出，面对金融危机引起的需求下降，各大汽车制造商均采取清理库存、调整生产的政策，以减少损失，保持现金流量。尽管主要生产国政府均对汽车生产和销售采取刺激和扶持政策，汽车制造商的营业收入和投资回报率仍亮起红灯。

　　美国汽车工业受危机重创，两大汽车制造商通用汽车和克莱斯勒申请破产保护，被迫重组。欧洲汽车工业也受到冲击，汽车制造商营业收入连续两年大幅下降，2009年出现亏损。日本汽车制造商的营业收入2008年增长8.5%，2009年下跌21.3%，出现经营亏损。2009年唯有韩国汽车制造商营业收入增长超过18%，净利润占营业收入的3.3%。

　　2009年，全球汽车产量下跌12.5%，其中北美地区汽车产量萎缩32.3%，日本下降31.5%，欧洲下降21.9%。

　　今年第一季度，美国汽车市场缓慢复苏。但裕利安宜部门项目研究负责人扬·拉克鲁瓦认为，美国仍需几年时间才能恢复到年销售1600万至1700万辆汽车的水平。

　　随着法、德、英、西、意等国2010年取消新车补贴政策，欧洲汽车市场今年将跌至历史最低点，低于1300万辆，新车销量将下降8%至10%。德国仍将保持欧洲头号汽车生产国地位，2010年产量有望达到520万辆，但受劳动力成本和产品结构影响，尚难恢复盈利。法国汽车年产量预计只有220万辆，低于危机前水平，生产能力远未达到饱和，设备利用率只有65%。(来源：新华网