陆永泉：未来3年江苏加快铁路、民航补短板

未来3年，经济大省江苏将加速弥补铁路、民航两大短板!在京出席两会的全国人大代表、江苏省交通运输厅厅长陆永泉6日表示，预计到2020年，全省铁路总里程将达到4000公里以上，其中时速200公里以上快速铁路达到3000公里以上(现有高铁里程846公里)，基本实现以轨道交通为支撑的“两小时江苏”。

   江苏交通运输事业总体上走在全国前列，但也存在不平衡不充分的问题，其中突出的就是铁路、民航两大短板。据介绍，目前江苏省铁路营运里程2791公里，位居全国第22位；每万平方公里分布铁路260公里，位居全国第12位；每百万人口平均拥有铁路35公里，位居全国第30位。除枢纽城市徐州外，苏中苏北其他市都还没有通上高铁。

   民航方面，江苏13个设区市共有9个运输机场，机场分布密度领先。然而，相比江苏经济总量和对外贸易总额均居全国第2位，民航运输总量去年则仅居全国第8位；民航旅客吞吐量与人口比例也仅为浙江、福建的1/2；江苏的出境旅客约60%通过上海等机场出行，空运进出口货物的95%以上依赖浦东等机场；机场对临空经济区发展的支撑和带动作用也较为有限。

   这些与江苏作为经济大省、开放大省、旅游大省的地位不相适应。为此，陆永泉表示，将瞄准“一带一路”交汇点、长江经济带、苏南国家自主创新示范区等国家战略需求和社会主要矛盾变化，认真落实省委省政府提出的“补短板、强优势”“江北突破、江南优化”等要求，加快推进高铁和过江通道建设，推动机场、港口资源整合，着力推动江苏由交通大省向交通强省转变。

   在高铁项目建设上，江苏将加快构建“三纵四横高铁网”。目前，该省在建铁路共有10条，计1430公里，其中高铁4条，计958公里。据了解，在年初已开工建设盐通铁路的基础上，还将确保今年开工建设苏南沿江铁路，并争取沪苏湖铁路、通苏嘉铁路、沪通铁路二期年内开工。此外，江苏亦在积极探索高铁自主规划建设运营模式，当前将抓紧推进沿江城市群城际轨道交通网规划修编与报批工作，把事关区域协调发展大局的宁淮铁路等项目纳入该规划修编，争取尽早开工，待宁淮铁路等项目建成后将全面形成“南京至设区市1.5小时高铁圈”。

   在陆永泉看来，制约江苏民航业发展的因素主要有：首先，机场客源货源充足，但由于空域容量有限，增加航班、加密航线的困难很大；其次，缺乏基地航空公司支撑，特别是缺乏本土航空公司的支撑；第三本省机场发展的协同性不够，机场资源综合利用率较低。对症下药，江苏将积极争取军方、民航管理部门的支持，进一步优化民航空域运行环境，释放空域容量；探索加强与航空公司的合资合作，培育壮大基地航空公司，积极培育和引导货运航空公司加大运力投放。去年新开了省内第5条国际远程客运航线即南京至米兰航线，今年将开通远程洲际航线2条以上，力争新开或加密3条以上国际(地区)货运航线。

   陆永泉表示，按照去年江苏省委全会提出的“建设国际航空枢纽，规划建设国际航空物流枢纽，促进产业经济与空港经济的融合”等要求，将加快建设以机场为核心的综合交通枢纽，完善机场集疏运体系，积极推动高铁和城际轨道交通接入重点机场，发展空铁联运；同时打造以机场为核心的临空经济区，当前争取南京尽快获批国家级临空经济示范区。