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总投资150亿元莘庄综合交通枢纽开建
来源： 上海商报|浏览：次|评论：0条 [收藏] [评论]
历经三年多的准备，19万平方米的规划用地区域内涵盖了轨道交通1号线、5号线、铁路金山支线、沪杭客运专线，以及莘庄南北公交枢纽15条公交线路的莘庄综合交通枢纽项目，昨日举行开工仪式。据悉…
历经三年多的准备，19万平方米的规划用地区域内涵盖了轨道交通1号线、5号线、铁路金山支线、沪杭客运专线，以及莘庄南北公交枢纽15条公交线路的莘庄综合交通枢纽项目，昨日举行开工仪式。
据悉，该项目总投资额预计将达到150亿元，预期在2022年实现整体竣工，未来这一交通枢纽还将在地下层建设轨道交通17号线（原规划名），成为名副其实的立体交通网络中枢。
首个真正意义TOD项目
昨日一早，伴随着连绵大雨，打桩机在莘庄南广场一住宅项目工地缓缓启动，意味着已酝酿６年多的莘庄综合交通枢纽项目正式进入了快速发展轨道。
据了解，该项目作为上海第一个真正意义上的TOD项目，以科学的视角充分挖掘交通枢纽用地价值，以公共交通为导向，以轨道交通换乘站及其核心商业为中心，以5－10分钟步行时间为半径，建造出地上、地下共计70万平方米，集出行、工作、文化、教育、居住、休闲等为一体的新一代城市综合体。其中，地下面积20万平方米，地上面积40万平方米，包括住宅、商业、公寓式办公楼、商务办公楼、酒店等，交通枢纽面积8万平方米。
这一项目采用的是TOD Transit Oriented Development 开发模式，即公共交通导向型发展模式，为城市建设提供了新型交通规划与土地利用有机结合的发展方向，也是当前被广泛应用于中国香港、新加坡、东京等多个发达地区的开发模式。
此外，不仅在开发模式上进行了首次尝试，项目开发单位的组成也是一次大胆的创新——由拥有丰富交通枢纽开发与城市运营经验的香港新鸿基地产与上海城开集团领衔开发，合作建立了上海莘天置业有限公司。4年前，该项目地块的土地出让金为27亿元。
此前，新鸿基在上海中心城区已开发多个高端项目。新鸿基执行董事董子豪表示，商业地产的成功首先要了解百姓的需求，“没有土地，在轨道上盖大平台，在大平台上盖商场、写字楼、酒店和住宅等，这种概念在国外已有很多年历史，但在国内还尚属首次。也是未来地产发展的一个方向。”
董子豪还称，在上海国金中心，环贸ｉａｐｍ两个项目均位于轨交枢纽，租金收益成绩非常好，均超过预期，“莘庄地区拥有200多万人口，每天有这么多人流经过，对于莘庄枢纽，我们的信心会更大一些。”
而莘天置业总经理何彬对此的期望是，莘庄枢纽不仅仅作为一个简单的交通中转站，而是将市中心的消费客流逆向导入闵行这样的次中心区域。
闵行区政府同样对莘庄枢纽项目寄予厚望，作为推动区域城市发展，改善民生的重大工程，闵行区政府成立了专门协调机构来总体推进交通枢纽部分的建设，为莘庄综合交通枢纽项目把好政策方向。
该区副区长于勇表示，经过4年的摸索，已形成了定期开例会的制度，项目公司将定期进展汇报给区政府、人大、政协等部门区政府也将定期进行督察，“项目公司不能解决的问题，比如需要市层面、铁路部门出面的，我们都会及时介入协调。”
于勇称，闵行目前有27个轨交站点，闵行区将会以交通引领区域经济发展，未来继续运行多功能的交通枢纽项目。
总投资预计150亿元
记者注意到，昨天无论是闵行区政府，抑或新鸿基、莘天置业均在采访中多次强调了工程施工的难度。莘庄综合交通枢纽项目并不是一座“空中楼阁”，大平台之下将建造近万根立柱，有些高层写字楼和住宅楼还将直接把地基从大平台打通入地，施工难度在国内将史无前例。
闵行副区长于勇称，莘庄枢纽目前每天有10万人次集散，地铁上方还有触网，因此在不影响市民出行的同时，项目的施工不能有任何一点差错，“一旦施工给轨交运营造成问题，整个莘庄地区的交通将陷入瘫痪，单靠地面交通不可能完成疏散。”
莘天置业工程部经理蔡一兵坦言，虽然施工技术在国内属于领先水平，对于如何将设计意图贯彻到实际施工中的确是个巨大的挑战，当然他们也有信心给未来类似项目提供参考。
“通过大平台和结构把整个空间建设体系建立起来，是一个由南至北的施工过程。施工顺序按常规，地下基坑只能分成多个小坑进行施工。在基坑的上方建造大平台，1万多根桩打下去，大部分靠大阔度U型梁和T型梁，类似架设大桥的技术。”蔡一兵说，因受交通运营限制，他们力争用7年半的时间完成施工。
何彬则表示，随着施工的深入，今后到工程的每个阶段，将会把每个标准细化，也会积极与申通、铁路部门进行密切沟通，“刚才在剪彩的时候，大家有没有注意一个细节，背面一直有和谐号动车来往，非常临近铁路区域。我们在施工方面非常关注安全。另外周边小区比较多，还有很多隧道等道路情况，分基坑的施工是个非常重要的难点。另外，在运行的轨道上方建设大平台不光是施工难，更多的是协调、统筹推广很多创新理念的过程。”
据了解，该项目将按百年一遇的灾害性气象条件设计，每栋楼均由独立的受力体系确保安全，同时考虑了防震防噪等问题。而因为施工的难度和较长的施工周期，建筑成本提高，该项目的总投资额预计将高达150亿元。
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