乌鲁木齐地铁一号线3月20日正式开工

3月20日，随着地铁1号线第一个竖井项目正式开挖，乌鲁木齐市民盼望多年的地铁终于开始走进大家的生活。这项历时5年的工程建设，不仅会改善乌鲁木齐市的交通状况，更会成为城市的黄金经济线，带来方方面面的立体效益，也将成为乌鲁木齐作为现代化城市的一个重要元素，大大提升城市品位。为此，我们开设“铁龙潜地”专题栏目，全面报道地铁1号线建设过程的点点滴滴，并期待读者的参与，让我们共同把地铁建设好，让交通更便捷，让生活不一样。

亚心网讯（记者许倩）3月20日上午，随着工程指挥人员一声令下，乌鲁木齐地铁1号线第11标段施工方中铁一局集团有限公司工程车辆正式开挖第一个竖井项目。11标段项目技术人员黄俊介绍说，竖井的开挖是地铁建设的第一道工序，标志着乌鲁木齐地铁1号线项目正式动工：“这个竖井平均深度在20米，开挖主要是用于机械人员的进出和渣土的外运。”

这也是地铁1号线首个正式开工的标段，其余标段仍在着手开工前的筹备工作，将根据实际情况陆续开工。

记者在自治区体育中心大门南侧看到，整个竖井开挖的施工作业面已完成围挡，且基本没有占用绿化带和人行道。

据中铁一局工作人员介绍，竖井围挡区共圈定1200平方米经测量基本避开地下管线的区域，计划开挖一个深20米的竖井，占地面积35平方米。完成竖井开挖后将通过竖井打通一条60米的东西向横通道，从地下直通到地铁1号线的正线。

据悉，11标段总长1.3公里，包含一个车站（铁路局站）、一个区间（铁路局站-体育中心站区间），其中，矿山法区间隧道长度为1012.715米。

铁路局站是地铁1号线由南向北的第14座车站，位于河南路与北京路交叉口处，站长283米。由于铁路局站是地铁1号线和地铁4号线的换乘站，因此车站结构比较复杂，既有地下两层结构，也有地下4层结构。全站计划分期进行建设，初步计划设置5个出入口。

“地铁是一个大都市的标准配置。过去都是在外地看地铁，今天乌鲁木齐开始动工建设了。”市民普新泽笑着说，“这也是我们乌鲁木齐人的自豪。”

据悉，地铁1号线南起三屯碑站，北至国际机场站，全长27.6公里，共设21个站点，划分为19个标段施工。