世界最大跨海公路铁路沪通跨江大桥本月底开工

继苏通大桥之后，苏州境内将再添一条跨江大桥。记者昨天从苏州市交通运输局获悉，沪通铁路跨江大桥将于2月28日开工建设，工期5年6个月。而随着沪通铁路项目的建成并投入使用，将结束张家港、常熟、太仓没有铁路的历史，并成为苏州连接上海、苏中、苏北最便捷的运货通道。

根据规划方案，沪通铁路跨江大桥总长约11公里，上距江阴长江大桥约45公里，下距苏通长江公路大桥约40公里，采用公路和铁路合建，正桥为两塔五跨斜拉桥，主跨1092米，大桥水域共设31个桥墩。其中，天生港专用航道桥采用钢桁柔性拱桥，南引桥分别跨越沿江公路和三干河，北引桥分别跨越北岸沿江公路、老捕鱼港河和滨江公路。大桥按四线铁路和六车道高速公路标准合建，采用公路在上、铁路在下的分层布置设计。建成后，将成为世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。苏州市交通运输局铁路建设处一名负责人说，沪通铁路跨江大桥将于本月28日开工建设，工期5年6个月，目前大桥未命名。

其实，沪通铁路跨江大桥只是沪通铁路工程的一个重要组成部分。据悉，沪通铁路工程是在2008年立项的，经过桥址比选和通航安全论证，2010年7月，交通运输部同意在规划的锡通公路通道建设沪通长江大桥，并形成综合性过江通道。2012年12月，沪通铁路可行性研究报告正式获批，规划自宁启铁路平东站引出，由南通跨江至张家港，往东经常熟、太仓，在太仓分出两支，一支往南接入京沪高铁安亭站，另一支继续往东经杨行进入宝山，最后连通浦东国际机场。2013年3月1日，沪通铁路建设项目全面启动。

沪通铁路建成后，将运行动车组。该工程将改写张家港、常熟、太仓等苏州县级市没有铁路的历史，并成为苏州连接上海、苏中、苏北最便捷的运货通道。