临夏甘南两州将结束无铁路历史

随着日前省住房和城乡建设厅正式批复新建铁路兰州至合作线工程选址意见书，兰合铁路工程也将进入正式实施阶段。据悉，兰合铁路的建设概算总投资约86亿元，建设工期为3年，建成后将改变临夏州、甘南州没有铁路运输的历史。这是记者11月27日从铁路部门获悉的消息。

据介绍，兰州至合作铁路工程是兰州至成都铁路的一部分，自兰青铁路八盘峡站引出，在盐锅峡镇设站；出站后以10.80公里隧道穿越榆树梁至永靖县城北侧黄河高阶地设永靖站（古城站位）；东行绕避刘家峡水库大坝，南折跨洮河经考勒主要以隧道工程于刘家峡水库库区东侧通过，至东乡县河滩乡设站，转入大夏河宽谷区；南行跨泄湖峡至大夏河左岸进入临夏市域设金家村站，以隧道工程穿越北塬至红水河西岸铜匠庄设临夏站；南跨大夏河至右岸于双城镇设临夏南站，南行设土门关站进入甘南藏族自治州大夏河峡谷区；跨大夏河经曲奥、麻当至王格儿塘镇设夏河站；后溯格河、合作河而上，经康尕昂、香拉至合作市区西侧设合作站（南站位）。新建兰州至合作铁路正线长172.159公里，时速设计120公里，建设工期为三年。铁路建成后将与成都九寨沟铁路、合作至川主寺铁路共同构成兰州至成都铁路通道，并与西宁成都铁路线相连接，是西北与西南间的又一便捷通道，也将极大地改善甘南的交通现状。