贵州：仁（怀）赤（水）高速2014年全线贯通

为了保护生态选择山巅修路

从仁怀市驱车出发，沿着双向四车道的高速公路。进入火石岗前的银水互通附近，这里海拔有1144米高，是全线路的最高点。随后开始一直下坡，俯瞰路外的沟壑，有些头昏;抬头顺道路延伸的方向观望，能高于公路的山峦很少。

据仁赤高速公路项目部的工程师介绍，由于海拔高，沿线雾区较多，会让人感觉产生云中行驶的感觉，大家也称该路为“天路”。据了解，这条高速路沿线有国酒核心保护区、长江中上游珍稀特有鱼类资源保护区，山腰和山谷，基本上没有修路的地方，所以设计师们只好在山顶上，选择路线。

路面环境多变装有提醒装置

要在山巅上修路，之间的每座山峰都得依靠桥梁和隧道沟通。在整条仁赤高速公路上，一共有162座桥梁，隧道30座。在这些桥梁中，桥面距沟面垂直高度超过100米的有7座，其中尤以桐梓河特大桥最高，达到221米。

由于海拔高、桥隧比例大、行车隐患多的特点，该路大多装有可根据大雾的能见度，闪烁不同颜色的灯光的装置。此外，在仁怀市境的流沙岩路段，因道路穿过一、二级水源保护区，为此在路上建设了4套污水收集处理系统，避免路面污水、废油拍流到路外，进入水源保护区。

车经过习水县石板田互通后，海拔继续下降，一直到赤水河边的土城镇，22.99公里全都是下坡路，平均纵坡比达到3%。在这一路上，下坡方向至少有3个避险车道，还有临时加水点;上坡方向设有爬坡车道。

丹霞和赤水陪你至四川

到土城，海拔已将至约400米，基本从“天上”回落到了地面。继续往前，在壮美丹霞和赤水河的陪伴下，最后到达赤水市的川黔两省交界处，达到全线最低海拔处，这里只有260米，与最高点相差880余米。

工程师说，仁赤高速是上海至成都的联络线，待“蓉遵”段2014年内全线贯通，贵州北部又多了一条出省大通道。