云桂铁路获242亿银团贷款 为云南最大一笔银团贷款
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据云南网消息,在资金趋紧的背景下,铁路融资可谓八仙过海。对于云桂铁路而言,由于资金短缺而导致停工的窘境将得以解决。昨日,云桂铁路云南有限责任公司与工商银行云南省分行、国家开发银行…
据云南网消息,在资金趋紧的背景下,铁路融资可谓八仙过海。对于云桂铁路而言,由于资金短缺而导致停工的窘境将得以解决。昨日,云桂铁路云南有限责任公司与工商银行云南省分行、国家开发银行云南省分行、农业银行云南省分行、建设银行云南省分行共同签署云桂铁路项目242亿元分组银团贷款协议,这是云南省内筹组金额最大的一笔银团贷款。
预计2016年竣工通车
昆明铁路局局长刘柏盛介绍,云桂铁路是属于国家《中长期铁路网规划》及“十一五”规划的重点建设项目,全长710公里,其中云南境内长431.18公里,东与南(宁)广(州)线、湘桂线、南(宁)防(城港)线相连,西接成(都)昆(明)线、贵(阳)昆(明)线,是西南与华南地区客货运输的主要通道,也是西南地区出海主要通道之一。项目于2010年6月正式开工,计划工期6年,预计2016年竣工通车。
项目固定资产投资500多亿元,资金来源为:资本金占50%,即270亿元,其中:铁道部安排铁路建设基金及企业自有资金占70%,即189亿元,云南省承担境内建设资本金占30%,其中:云南铁投公司代表云南省政府出资75亿元(含云南省内征地拆迁费用)、由昆明市级财政出资6亿元,即81亿元。资本金以外的50%资金利用亚洲开发银行贷款和国内银行贷款解决。
有资料显示,2011年下半年,国家铁路建设市场萎缩,在建工程投资压减,如火如荼的云桂铁路建设受全国铁路大气候影响急速降温,在确保少数几处重点控制性工程外,其余工程全部停工。到2012年下半年,云桂铁路全线建设资金才趋于好转。
居云南银团贷款之首
“银行融资是云桂铁路云南段建设资金十分重要的来源,对工程建设具有重大影响。”工行云南省分行行长许海介绍,工行在项目筹建开始就提出银团融资的构想,“云南段项目开工后,我们受云桂铁路公司的委托作为银团贷款的牵头行,负责云桂铁路项目银团的筹组工作。”
根据国家发改委的可研批复,云桂铁路云南段项目预计总投资575亿元,建设资金通过中国铁路总公司铁路建设基金及企业自有资金、云南省政府出资和银行融资3个渠道筹集,其中银行融资比例为50%。云桂铁路云南段项目获银团贷款总额达242亿元,其中工行云南省分行承贷72亿元,占比29.75%,参贷行承贷170亿元,占比70.25%。
“本银团为目前云南省金融界金额最大的一笔银团,采用分组银团的创新模式,有效解决了各贷款行期限不一致的难题,分散融资风险。”许海表示,本项目在基于相同的贷款利率、担保方式、贷款支付条件、偿还起始日和偿还周期等银团条件下,鉴于贷款人的贷款期限不一致,对项目采用分组银团模式组建银团,将银团分为A、B两组,在银团合同总期限一致的情况下,根据各贷款行贷款期限约定偿还计划,贷款利率为人民银行基准利率,每年还款两次,还款来源为拨款及经营收入,担保方式为信用担保。其中A组贷款期限为20年,B组贷款期限为25年,均含宽限期6年。