推进绿色低碳高速公路建设

据中国网消息，日前，交通运输部在无锡召开的全国绿色低碳交通运输体系建设试点示范推进会，云南省公投公司在会上重点介绍以思小高速公路为代表的绿色低碳高速公路建设情况，受到全国同行的肯定。

　　云南地形高差大，地质地貌复杂，高速公路建设施工难度大，成本高，部分地区生态脆弱，环保工作要求高。在项目实施前期，遵循“不破坏就是最大的保护”理念，坚持最小程度的破坏、最大程度的保护、最强力度的恢复原则，注重生态保护，实施绿色低碳措施，努力使工程建设顺应环境、融入自然。

　　云南公路投资公司按照“构建资源节约、环境友好公路交通”的目标要求，紧紧依靠科技创新，积极探索生态、环保、节能、安全的公路建设与养护管理技术，大力推广应用低碳节能新技术、新材料、新工艺、新设备，把生态环境保护与节能减排贯穿到高速公路建设、养护、管理、经营开发的全过程，取得了良好的社会效益和经济效益。

　　在穿越西双版纳热带雨林的思小高速公路建设中，按照云南省交通运输厅的“保护自然、回归自然，融入自然、享受自然”十六字工作方针，指挥部将此转化为“融、弱、细、突”四字工作思路。

　　融，就是将公路融入自然；弱，就是尽量弱化公路的结构形式，淡化人工痕迹，避免工程施工破坏公路沿线的自然美；细，就是做到精细管理，精心施工，注重环保工作细节；突，就是突出景观重点，突出地方和自然特色。公路建设中环境保护取得了重大成效。

　　由于严格按照环评要求实施，省公路投资公司此后建成通车的保龙、新河、蒙新、永武、丽江机场高速和在建的大丽、保腾、武昆等12个高速公路项目无一起水保、环保投诉事件。思小高速公路被列为AA级景区高速公路，亚行贷款项目———保龙高速公路也获得了较高评价，该路段潞江坝服务区云南公路馆被授予国家级AA景区。

　　在高速公路路面养护中， 公路投资公司依靠科技创新，大量应用废旧沥青和水稳混合料，通过水稳基层厂拌冷再生、基层就地冷再生、泡沫沥青和乳化沥青厂拌冷再生、沥青面层厂拌热再生、温拌沥青混凝土等技术，较好地实现了公路养护的“科学发展、绿色养护、路畅人和”目标要求。通过在高速公路养护施工中应用新技术、新工艺，减少开采石料，保护林地、植被，维护自然景观和生态环境。

　　2010年以来，云南省公路投资公司在高速公路养护施工中节约石料开采57万吨、沥青3500多吨，减少约70万吨旧料废弃对环境的污染，节约资金近3000万元。同时，公司积极开展公路隧道照明综合节能技术应用，先后实施和完成了大风坝、马道子等20多个高速公路隧道照明节能技术改造，采用节能灯15726盏替代14109盏高压钠灯，装机功率由原来的2720kw降低到1051kw，节能效果明显；对63座隧道实施了LED主动发光诱导技术改造。共投入隧道综合节能专项改造资金9000多万元。大保高速公路马道子隧道实施了LED照明技术、有源滤波技术和车辆感应照明控制技术，综合节能效果明显，被列为交通运输行业第五批节能减排示范项目。目前，在建和拟建公路隧道已获将全部推广应用节能照明光源，节能理念已完全融入到公路建设中。

　　不仅如此，公路投资公司还编制了云南省地方标准———《绿色公路评价标准》（DB53，国家质量监督局备案），为实施绿色公路评价提供了技术依据。自主研发了云南省高速公路联网收费软件系统及云南省高速公路联网收费ETC收费系统，推广应用到全省所有运营收费公路。投入6000多万元，开通了上百条ETC车道，积极推动预付储值卡营业网点和充值网点建设，目前， ETC用户已超过10万。使用ETC车道，缓解了收费站拥堵，有利于降低油耗，减轻收费站区环境污染，创造了较好的社会和环境效益。

　　云南省公路投资公司选择有条件的公路隧道、收费广场、庭院照明及监控系统等引入太阳能供电，避免了非再生能源的消耗，投入资金1453万元，对所辖公路服务区的28个污水处理及中水回用项目进行了改造。通过污水过滤和循环利用系统，处理后的水作为绿化浇灌用水和景观用水，进行二次回用，减少了污水排放，节约了水资源。