皖湘鄂赣四省省际高速将建不停车收费系统

据三湘都市报报道，皖湘鄂赣四省同处长江中游、我国中部地区。去年8月，四省宣布联合打造长江中游城市群综合交通运输通道，并且正在计划联名上报国家设立“国家长江中游综合交通运输示范区”。此举目前成为各地代表委员热议话题。

四省交通部门约定共同打通高速公路“断头路”，消除长江“肠梗阻”，推进多种运输方式联运。随后，四省交通部门签订一揽子重点项目合作协议，协调对接，对接范围包括省际高速通道“断头路”建设、省际路网规划衔接、省际间不停车收费系统、信息互通共享平台等。

此前，四省重点项目建设已经开展实质合作。目前，杭瑞高速临湘至岳阳段已开工建设，计划于2015年通车；上海至武汉高速公路安徽岳西段计划于2015年底建成通车。银北高速公路恩施至来凤段、岳阳至宜昌高速公路中的石首至松滋段已开工。

湖南省政协委员、岳阳市副市长李为：

为湘鄂发展铺就“快车道”

岳阳作为湖南紧邻湖北、江西两省的前沿阵地，通过这几年的努力已经迅速融入武汉、长沙、南昌2小时经济圈和咸宁1小时经济圈。“目前，从岳阳城区开车无论是到武汉还是长沙也不过两个小时，通过高速公路建设大幅度拉动了岳阳经济发展。”李为说，仅2011年底正式通车的随岳高速公路就给岳阳带来了30多亿元的消费。

湖南省人大代表黎光和：

湖南与皖鄂赣合作空间大

2012年底，湖南省15条高速正式通车，有两条高速对接江西，两条连接湖北。湘鄂赣三地携手聚力，力争尽快形成以城际铁路、高速公路为骨架，以长江航线为支撑，“中心放射、外围成环”

的城市群综合交通格局。铁路方面，黎光和介绍，目前主要的工作是完成荆岳铁路、城陵矶至松阳湖铁路专线建设，力争岳长城际轨道开工建设，加快推进岳九铁路、岳吉铁路、岳常铁路前期工作，着力构建以“三纵三横”为骨架的铁路网。

湖北省政协委员、省统计局副局长叶青：

打造长江中游城市群今年有大动作

“打造长江中游城市群，今年肯定会有大动作。”湖北省政协委员、省统计局副局长叶青说，交通一体化应先行。

叶青说，现在中部每个省都有一个规模不等的城市群。如果“中三角”发展成为“中四角”，皖江城市带融入“中三角”，可以使相近的城市群走到一起。

叶青说，现在，四省在全国交通运输格局中占据着重要地位。武广高铁、京广高铁的全线贯通，中部省份联系更加紧密。要实现长江中游城市群交通一体化，四省交通建设部门要有大交通的概念，从水路、铁路和公路、航空多个方面形成交通网络，达到线线通、城城通，降低四省运行成本。

江西省政协委员徐江明：

皖赣可联合申请规划京九高铁

“江西与湖北、湖南、安徽山水相连，人文相亲。”徐江明说，目前，江西、安徽与湖北、湖南的经济有不小的差距，这主要是南北大动脉京广铁路连通着武汉和长沙。这条生命线使湖广的核心竞争力一下子超过了皖赣。

徐江明表示，江西应在长江中游城市群中作为“活跃分子”，需要进一步加快经济实力的提升，“要想富，先修路”，因此建议江西与安徽联合向中央申请规划京九高铁，推动皖赣一体化进程。