南京机场高速二期昨起动工 预计投资16.5亿元

据江南时报报道，1997年6月28日，为迎接香港回归，南京机场高速公路正式通车运行。15年后的今天，机场高速公路将启动二期翠屏山至机场段改扩建工程。昨日，记者从省市共建机场高速扩建二期工程协议签字仪式上了解到，此项工程将于2014年青奥会前竣工。

机场二期设5处互通式立交

据南京市交通运输局局长陈雷介绍，南京禄口国际机场高速扩建二期工程项目起至翠屏山互通，止于禄口国际机场。全长23.76公里，按双向八车道高速公路标准建设。其中，扩建改造桥梁26座，新增道路面积38万平方米。因为此次项目建设要求高，投资规模大，所以省和南京市联手在资金、技术、人员等方面共同打造，预计投资16.5亿元。从现在开始建设，到2014年6月将可竣工。

据记者了解，机场高速二期扩建工程全线将设置5处互通式立交和枢纽，其中翠屏山互通、南庄枢纽互通、禄口互通和机场互通为既有互通式立交改造。新增正方大道互通式立交1处。南京市交通局相关负责人说：“这样一来，主城到机场就更加方便，江宁、溧水等方向的市民到机场就不用再绕路了。”

马群成首个区域公交换乘项目

除了机场二期扩建工程的正式启动外，马群换乘中心工程也即将开工。据南京市交通局相关负责人介绍，建成后马群将形成以三条轨道、一条有轨电车，并集地面公交、短途城际、小汽车、出租车、非机动车等多种交通方式为一体的综合换乘中心。具有换乘枢纽、公交停车保养场和综合开发功能。

据该负责人讲：“将来的马群换乘中心可提供800个停车泊位及2000平方米非机动车停车场地，满足每日24万人次换乘需求。公交停保场可容纳700辆公交车维修保养及500辆公交车停车需要。”

据记者了解，马群综合交通枢纽位于现有地铁二号线马群站南面，将由三个部分组成，包括交通换乘中心、公交停车保养场、商业开发和办公楼混合楼。交通换乘中心的地面一层是公交换乘层，设有大型公交枢纽站和换乘大厅等。地面二层是地铁换乘层，作为地铁十六号线和十七号线的站台层，有通道与地铁2号线连接，未来还可实现不同轻轨、地铁线路间的换乘。从负一层到负三层都是停车场，建成后可提供1200多个车位。