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全球新造船市场开始反弹?

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  据造船速报报道,全球范围内的新造船手持订单量终于开始反弹。据克拉克松统计,以2月末为准,全球的手持订单量为3.494亿DWT(5760艘),与上个月末的3.4亿DWT(5623艘)相比,以DWT为准上…

  据造船速报报道,全球范围内的新造船手持订单量终于开始反弹。据克拉克松统计,以2月末为准,全球的手持订单量为3.494亿DWT(5760艘),与上个月末的3.4亿DWT(5623艘)相比,以DWT为准上升2.76%,以艘为准上升2.44%。因此,业界分析,市况已经达到了最低点,然后开始呈现反弹趋势。

  2月份的新造船订单量为310万DWT(63艘),与1月相比,以DWT为准上升22%;2月份的船舶交付量为760万DWT(94艘),与1月份的1960万DWT(267艘)相比,大幅下降。这有助于手持订单量的上升。

  手持订单按船型来分别,散货船有2亿DWT,与上个月1.892亿DWT相比增加;LNG船有540万DWT,也增加了60万DWT。但是油轮及集装箱船呈现小幅的下降趋势。

  最近,全世界的新造船手持订单量终于呈现反弹趋势,其中,日本的手持订单量增加趋势更为明显。

  据克拉克松统计,以2月末为准,中国的手持订单量为4220万CGT、1.507亿DWT、2392艘;韩国的为3590万CGT、1.038亿DWT、1089艘;日本的为1710万CGT、6370万DWT、869艘。中国及韩国,与上月的相比,变化不大、小幅上升或者小幅下降,但日本则以CGT、DWT、艘为准,分别猛增21.3%、20.9%、27%。

  据克拉克松统计,以1月末为准的各个国家手持订单量为中国4200万CGT、1.491亿DWT、2386艘;韩国3600万CGT,1.066亿DWT,1103艘;日本1410万CGT、5270万DWT、684艘。

  但是也有分析称,日本造船厂以本国船东为主获得的订单反映到统计有所晚一些,因此手持订单量好像呈现增加趋势。

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关键字:全球 造船 市场

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