山西太原市南部区域重点发展轨道交通

环城高速将变为城市快速路

现有的环城高速将调整为城市快速路；再新增多条市域高速公路环线；重点发展轨道交通、快速公交等，倡导绿色出行方式……南部区域是我市未来城市发展的重点，而便捷的交通系统是整个区域发展的前提条件。南部区域综合交通规划方案日前在市规划大厅公示，征询市民意见。

延伸轨道交通线

按照上述规划方案，在对外交通上，我市要在原有规划基础上，新增多条市域高速公路环线，原有的环城高速将调整为城市快速路，现有的国道、省道线网布局也要优化。

市域交通方面，侧重延伸已规划好的轨道交通线。其中，轨道交通1号线要向南延伸，经晋中高铁站，连接太原新机场；而支线则沿中央景观带，横贯南部的中央商务区，向西过汾河后与轨道交通6号线衔接，并预留与榆次北部教育园区、榆次中心城区的接口。轨道交通2号线中，支线要沿康宁街，连接小店经济开发区和武宿物流区。轨道交通5号线则要沿大运路继续向南延伸，联接潇河新城及空港新城，直接进入新机场区域，实现与新机场的无缝衔接。

公交车出行比例达到30%以上

南部区域内的交通以快速路为主，重点发展轨道交通、公共交通，公交车的出行比例要达到30%以上，远高于市区目前的16%；公交车和出租车的清洁能源车比例要占到90%，也同样高于市区目前的66%。

在公共交通系统中，轨道交通是公交系统的主要骨架，同时优先发展快速公交。近期，我市将在12条主干道、3条次干道上设置公交专用道。为使公交车辆的能源结构更合理，公交车辆采用的新能源公交车比例要达到90%以上。预计未来南部区域的人口规模将达到200万，为确保出行便利，本区域出租车保有量需5000标台。

同时，规划太原新机场综合客运枢纽，今后将随太原新机场选址统一规划建设。

此外，南部区域共规划91个大小规模不等的公共停车场，可提供3.22万个停车位，基本可满足停车需求。