王梦恕:目前铁路建设停工费用已超过两千亿
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建铁路国家投入要占接近40%-50%,铁道部、铁道部贷款再投40%左右,剩下的10%到20%由省里投入,这样的三方投入来修建铁路,这是常规方法。但是现在由于国家没有投入,那就不好贷款了,今日中国…
“建铁路国家投入要占接近40%-50%,铁道部、铁道部贷款再投40%左右,剩下的10%到20%由省里投入,这样的三方投入来修建铁路,这是常规方法。但是现在由于国家没有投入,那就不好贷款了”,今日中国工程院院士、中铁隧道集团有限公司副总工程师王梦恕做客强国论坛时介绍说。
王梦恕说,现在我国的经济线、国防线铁路在同时进行,并要求铁路进山区,而铁路投入造价比较高,一公里1.3亿。还有一些铁路工程,不该刹车刹车了,造成的损失很大。比如这次停下来一万多公里的铁路,停工费用已经超过两千亿,如果要恢复还要再拿两千亿。
王梦恕指出,建铁路国家投入要占接近40%-50%,铁道部、铁道部贷款再投40%左右,剩下的10%到20%由省里投入,这样的三方投入来修建铁路,这是常规方法。但是现在由于国家没有投入,那就不好贷款了。
来源:人民网