柳钢集团铁运外发装车创历史新高

上半年，由于雨水天气多导致大部分的进厂原料粘湿，有时拉入的整列车如同烂泥浆一样，卸车难度大。再加上进厂的物资品种杂乱，也增加了编组作业频次及重车辆在厂内的停留时间。

面对这些挑战，铁运公司主动应对，加强与港口、南宁调度所的信息沟通，及时掌握铁路来车情况，以“点菜模式”按柳钢生产需要货物品种优先接入重车，缓解厂区内铁路股道线堵塞的情况，使后续物资车列保持连续有序进厂。据统计，上半年共拉入铁路重车1381.77万吨。

铁钢平衡是保产保运工作的重中之重。

铁运公司严格执行“罐等铁水”的作业模式，强化铁水取送作业管理。西部站、原料站加强与总调、炼铁调度、转炉倒罐站的信息沟通，按照炼铁与转炉的作业计划，使空、重罐车的取送上位衔接连续紧凑。同时加强铁水运输作业过程管控，加强线路基础维护保养，确保铁水车运输顺畅安全。

加大钢材装车外发是确保集团公司增效的有效手段。

铁运公司与总调、经销、货运中心、卸车等单位的联系，及时掌握钢材装车外发情况。利用站场视频监控电子辅助设备，实时掌握各个装车点的具体装车情况，做到无缝对接装车车辆。确保厂内装、卸车作业的连贯性，实现快拉、快卸、快排。上半年外发铁路运量4511871吨，同比增长9.44%。其中在6月30日还创下外发装车506辆的历史新高。