挺进世界屋脊——山钢耐低温型钢支持拉萨贡嘎机场建设纪实

  7月11日，随着最后一列满载着耐低温型钢的火车发往西藏拉萨，由山钢股份承接的1000多吨耐低温型钢，全部按照订单要求及时交付客户，用于拉萨贡嘎机场T3航站楼建设工程。

   据了解，拉萨贡嘎机场位于世界屋脊西藏，海拔3561米，是世界上海拔最高的军民合用机场之一，运行51年以来，为西藏发展做出了很大的贡献。为满足快速增长的航空业务需求，2016年，拉萨贡嘎国际机场航站区改扩建工程全面启动，总投资38.27亿元。贡嘎机场改扩建工程完成后，可满足每年900万人次、货邮吞吐量8万吨的通航需求，为加快西藏经济社会发展提供强力支持。

   积极争取机会

   “拉萨贡嘎机场项目急需一批耐低温型钢。”6月6日，山钢股份营销总公司型钢销售人员石荣浩接到一个战略直供用户的求助电话。

   经了解得知，拉萨贡嘎机场工程主体结构全部采用耐低温型钢，要求必须在一个月内交货，而且产品规格多，批量生产少。材质的特殊性以及工期紧张使得多家钢企纷纷拒绝了该订单，导致工程承建方无法正常采购，施工进度受阻。

   型钢销售公司副经理李振涛了解订单情况后，立即组织生产、技术、财务、物流等单位和部门进行订单评审，经过评审，该订单利润相当可观。评审组从长远利益出发，认为交付该订单意义重大，不仅可以给战略直供用户解决燃眉之急，而且可以通过这一重点工程提高山钢型钢的知名度和美誉度。

   于是，型钢销售人员积极与采购中标单位战略直供用户沟通，就耐低温型钢产品规格数量、生产准备、交货期、运输方式等方面进行充分协商，制订出了让客户满意的切实可行的方案。通过积极争取，中标单位最终同意将该批型钢产品交由山钢生产。

   全产业链迅速响应

   山钢股份快速组建贡嘎机场工程产销研项目团队，全产业链迅速进入应战状态。

   山钢股份有耐低温型钢生产的成熟经验，曾经为俄罗斯北极亚马尔项目供货耐低温型钢产品7.5万余吨，生产供货达六大系列80多个规格，生产难度要比贡嘎机场项目用型钢大得多，因为亚马尔项目所用型钢耐低温达到零下50摄氏度，而贡嘎机场项目用型钢耐低温仅零下20摄氏度。因此，山钢股份按指标要求兑付订单没有问题。

   “我们曾经炼过比这要求更高的亚马尔项目用钢，这批品种钢不在话下!”接到订单生产任务，炼钢厂生产技术科副科长宁伟自信地说道。宁伟之所以敢这样肯定，是因为老区小吨位转炉已实现了无人工干预智能炼钢，这让他们在生产品种钢时有了资本和底气。但炼钢厂品种钢项目负责人刘文凭没有丝毫懈怠，在她眼里，不管什么品种钢都要当成精品来冶炼，不能有丝毫差错。

   刘文凭根据订单要求认真制订了冶炼工艺控制要点，召集相关工序人员多次举行准备会，商讨生产过程中的各种细节和注意事项，并有针对性地制订生产预案。在生产中，他们积极推行精料供应，确保入炉铁水和废钢满足品种钢生产的特殊要求，依托老区4号转炉无人工干预智能炼钢的优势，进一步强化转炉终点控制，保证钢水温度成分持续稳定；在精炼工序实施脱氧、造渣、钙处理工艺，严格控制精炼处理时间和吹氩效果，稳定钢水洁净度。4号矩形坯连铸机职工完善全保护浇铸措施，优化保护渣、二冷水等工艺参数，积极做好连铸坯在线检测工作，及时发现和处理产品表面质量问题，做到不让一支问题铸坯流入下道工序。

   刘文凭与各工序负责人一起24小时待在现场，督促指导各岗位职工严格按标准化规程进行操作，及时处理生产中的各种问题。同时，他们根据轧制工序的反馈，适时做好生产工艺的调整，全力保障连铸坯的外在质量和性能要求。

   生产全程精益求精

   “在控制终轧温度方面，可没少下功夫!”回忆起当时的生产情景，型钢厂大型轧钢车间副主任马强的脸上充满了认真和些许的兴奋。

   当拿到这份规格品种多、生产任务急的订单时，马强感到压力倍增。轧制低温H型钢，“控温轧制”是重点，而该产品对控温的要求也相当高。如果在轧制过程中，温度稍有大幅波动，就会出现产品性能不符甚至堆钢的严重后果。订单上每个规格的轧制量都不多，如果过程中出现问题，会严重影响生产节奏，导致订单不能及时交付。想到这，马强不禁捏了一把汗……

   “没有克服不了的困难。订单就是命令，要坚定不移地完成。”马强没有丝毫犹豫，他迅速组织轧前准备会，进一步明确生产过程中的操作要点。

   在轧前准备会上，各道工序的负责人针对本区域的实际情况，提出了诸多建议，大家的目标只有一个，就是圆满完成此次生产任务，为工程提供质量合格的产品。

   加热工序是产品生产的第一道工序，为保证钢坯的出钢温度，此次的加热波动区间由原来的80摄氏度缩小为40摄氏度，这给烧钢工作增加了不少难度。加热大班班长常青在钢坯的加热过程中紧盯温度曲线，提醒加热工及时调整烧嘴开口度，保证钢坯两端温度均匀，为紧跟其后的“控温轧制”打下基础。

   为达到控温要求，产线技术主管田志灿带领车间技术人员对轧机的轧制道次和轧制程序进行了修改，通过降低轧制速度，来降低钢坯的终轧温度。同时，他们对精轧机轧辊的宽度进行修改，保证了产品冷却收缩后的表面质量、尺寸、外形能够达到既定要求。在轧制过程中，技术人员和操作人员一同在操作台上，不断对关键参数进行确认，对轧制速度的配比进行调整，以此来实现轧制负荷的合理分配。

   从方案的制订到方案的实施，从车间管理人员到一线操作人员，大家勠力同心，让产品的生产变得异常顺利，首批生产的H400×200规格产品实现批量生产，经质检单位检验，产品各项性能均达到要求。

   交货期紧，仅仅一个月的时间。

   产品规格多，批量生产少，生产难度大，生产成本高。

   耐低温型钢，钢水成分、轧制温度要求异常严格。…………

   面对一个又一个困难，山钢贡嘎机场工程项目团队没有退缩，对存在的问题进行逐一分析，力求破解难题。

   “当初虽然感到压力不小，生产过程中大家都付出了大量心血，但是换回的是客户对我们的信任和在生产过程中总结出的宝贵经验，这桩买卖，值了!”马强笑着说。

   仅仅一个月的时间，从接订单，到研发、生产、发货，山钢股份公司打了一个漂亮的突击战。此举不仅为拉萨贡嘎机场工程解了燃眉之急，得到了用户的高度赞扬，而且提高了山钢产品的品牌知名度和美誉度。