鞍钢船用止裂钢再“出征”

日前，由鞍钢股份鲅鱼圈分公司生产的约200吨船用止裂钢顺利下线。接下来，该分公司将按照合同约定连续生产，陆续将产品发往用户。据了解，这批船用止裂钢产品是鞍钢继首次向国产集装箱船供货后，首次向国产改装船供货。鞍钢船用止裂钢再“出征”，使“鞍钢制造”在我国船舶建设中全面铺开。

   2016年，鞍钢大厚度止裂钢率先实现国产化，首次应用于我国自主设计建造的两艘超大型集装箱船，推动了我国造船行业向国际领先水平发展。鞍钢此次供应的止裂钢在具备严格的性能指标的基础上，在厚度上再度实现突破，由之前的最厚规格85厘米增加到90厘米。为保证超大厚度止裂钢的性能稳定性，鞍钢造船用钢产销研团队充分发挥新一代TMCP(热机械控制工艺)和5500毫米宽厚板生产线，以及控冷系统的装备优势，采取细化工艺调整、精准控制工艺参数等办法，有效提升钢板止裂性。此外，由于这批钢材将应用于改装船，钢板在规格上要充分符合船体原有的设计结构，也体现了国产止裂钢广泛的适应性。

   此次投标期间，鞍钢造船用钢产销研团队主动出击，肩负宣传国产止裂钢的责任与使命，就钢板性能严格性与轧制难度与客户进行深入交流，分享首次供货经历，说明实际应用中的重点难点。最终，凭借成熟的生产经验和良好的供货业绩，鞍钢独家中标两艘集装箱改造船的全部止裂钢合同，共计供货约2000吨。