管道建设成本每公里1000万

    昨天，从中石油规划总院获悉，目前我国天然气长输管道已经超过了6万公里，初步形成了”横跨东西、纵贯南北、连通海外”的全国性输气管道。为了保证我国的油气供应安全，我国目前正在加紧建设东北、西北、西南和海上四大油气进口通道。有关人士向记者透露，保守估计，天然气管道每公里的建设成本在1000万上下，而石油管道的建设成本更高。
　　亚洲天然气价格是美国8倍
　　为了保证我国的油气供应安全，我国目前正在加紧建设东北、西北、西南和海上四大油气进口通道，即西北中亚油气管道、东北中俄原油管道、西南中缅油气管道和东部海上通道。从天然气方面看，从西北路上通道进口管道气和从海上通道进口LNG，是目前我国大规模引进境外资源的两条主要途径。
　　值得注意的是，通过上述两条通道引进天然气成本很高。从西北陆上管道引进中亚、俄罗斯等国的管道天然气，参照的是与欧洲国家采购同一资源地的天然气国际贸易价格。目前，全球主要有北美、欧洲和亚太三个比较大的天然气区域市场。从目前的价格看，美国的年均天然气价格相当于每立方米0.5元人民币，亚洲的天然气价格则相当于美国的8倍。
　　“未来一段时间内，亚太市场的天然气国际贸易价格仍取决于未来国际市场原油的价格。我感觉不会再往下走了，不会超过目前这个水平。”中石油规划总院油气管道工程规划研究所副所长杨建红对记者表示。
　　北京居民用上中亚天然气
　　我国天然气资源主要集中在中西部地区，而天然气市场需求却位于东部沿海和北京等地区，市场供求的地域矛盾非常突出，由此带来我国天然气的运输成本居高不下，这也对我国在天然气资源的开发过程中提出了极为严峻的挑战。到2015年，我国天然气产量有望达到1850亿立方米，需求量达2600亿立方米，供需缺口达750亿立方米。
　　近十年来，随着涩宁兰一线和二线、西气东输一线和二线等多条输送管道和联络线相继建成投产，截止到2012年底，我国天然气长输管道已经超过了6万公里，初步形成了“横跨东西、纵贯南北、连通海外”的全国性输气管道。
　　以北京市为例，作为全国天然气消费量最大的城市，2012年北京市的天然气消费量达92亿立方米，占全国天然气消费量的6%左右。北京的天然气构成中有来自华北油田、长庆油田、塔里木油田、中亚气田等多种气源。
　　天然气管道1公里建设成本1000万
　　了解到，建设油气管道的成本极高。以为北京输送天然气的陕京线天然气管道为例，建成于1997年10月的陕京一线总投资50亿元，其一线工程管道总长1098公里。陕京二线总投资约为106亿元，管道全长918公里。陕京三线最初预算为投资120亿元，全长896公里。
　　此外，为长三角和华南沿海地区输送天然气的西气东输工程，项目第一期投资为1200亿元，上游气田开发、主干管道铺设和城市管网总投资超过3000亿元。
　　一位不愿具名的业内人士告诉记者，保守估计，天然气管道每公里的建设成本在1000万上下。加上建成后，还需要进行维护的投入。“成本还是比较高的。”上述人士表示。
　　以陕京一、二、三线为例，为了防止出现城市地面施工对天然气管道的毁损，以及人为破坏，中石油在天然气管道所经区域沿线每隔六七公里就请一位当地农民看护天然气管道，每人看护费用约为800元，仅此一项的费用每月就有33万多元。其次，由于大部分管道都在北方地区，冬天天气比较寒冷，需要专门修建压气站，对管道进行加压升温，保证天然气正常输送。
　　整个陕京线共有9个压气站，压气站的用电量比较高，有的一个压气站的用电量相当于当地一个县城全部的用电量。
　　为了保证天然气管道安全运行，中石油还专门成立了危抢修中心，下面分设了7个危抢修队，共有100多名员工，这些员工的工资以及抢修设备设施、厂房建设等的投资也是一笔不小的开支。
　　原油管道维护成本更高
　　业内人士向记者介绍，原油管道的建设成本与天然气接近，但相比天然气管道而言，原油管道的维护成本更高。我国生产的原油主要具有高凝、高粘、高含蜡的特点，因此，原油的长途输送多以加热压力输送为主。
　　此外，国内对原油管道的打孔盗采现象一直很猖獗。随着盗采技术手段的不断提升，有些盗油团伙甚至在靠近原油管道的民房内挖地道打孔盗采。这些都增加了监控和维护的成本。