武钢7米焦炉熄焦车转向架更换成功

   武钢目前有两座7米焦炉，只有一台熄焦车为它们配套服务。该车运行工况成为制约7米焦炉生产连续性和稳定性的最大因素，尤其是熄焦车转向架轮对踏面磨损严重，存在极大的安全生产隐患，亟需更换。

    7米焦炉作为在4.3米小焦炉原址上新建的焦炉，现场场地空间十分有限，无法满足300吨吊车作业面要求。针对这种情况，联合焦化公司领导多次召集炼焦二分厂、设备管理部、生产技术部、维修分厂开会，反复讨论，方案几经修改，在综合考虑安全和生产各种因素后决定在熄焦车转向架更换前进行必要的配套工程即将熄焦塔上水管道和控制电缆改道，为300吨吊车创造作业条件。

    11月21日16时，该炼焦二分厂按照该公司要求，完成配套工作。同时，分厂组织机电班组对熄焦车转向架更换方案进行学习，确保每一项任务落实到人。

    11月25日7时48分，该炼焦二分厂接该公司设备管理部通知，因炼铁高炉突然休风，要求利用炼铁高炉休风时间立即组织对熄焦车转向架的更换。时间紧迫，分厂领导立即与维修分厂联系，确认130吨和300吨吊车能够到达现场后，同时要求机电人员以更换熄焦车转向架为工作重点，并且要求机电班组在11时前做好熄焦车转向架更换准备工作，10时50分，机电班组准备工作完毕，11时，在682号推焦作业完成后，确认熄焦塔高位槽放空后，更换作业正式开始。11时20分，吊车就位等准备工作全部完成，随着架工班工长杨箭一声口令，300吨吊车将熄焦车车身缓缓吊起约0.5m高，同时利用电机车将旧转向架拉至指定区域，130吨吊车依次将两套新转向架吊至熄焦车轨道，大家齐呼“一、二、三”，将新转向架推至熄焦车车身底下，此时到了最为关键的时刻——熄焦车车身和转向架精准对位。机械专检王志东钻至车身底下，眼睛死死地盯着定位销，维修分厂架工工长杨箭保持十二分的专注沉着指挥吊车，两人密切配合。12时50分，转向架更换圆满完成。