煤炭巨头依靠港口资源抢占煤电谈判话语权

    新年临近，电煤合同谈判再度展开，煤企们为赢得话语权近来冲刺动作频频。据北京商报记者观察，包括煤老大神华在内，多家国内煤炭龙头企业近来已经多次主动提价。另据知情人士透露，煤企们还通过有意控制到港货源及发运节奏为涨价创造条件。

　　据介绍，6月下旬煤价急速下挫，造成国内煤企大面积亏损，被迫停产或减产，促使神华、中煤、同煤等主要煤炭生产企业在环渤海地区发运港所占煤炭资源份额得到显著提高。1-9月秦皇岛港下水煤中，神华、中煤、同煤等重点煤企占总量的86%；在黄骅港，优质神华煤占下水煤总量约95%。此外，供热企业和电厂短暂的冬储增加了煤炭的需求，尤其值得注意的是，大煤企还有意控制到港货源及发运节奏，11月27发布的秦皇岛、曹妃甸、京唐港（东港）三港“煤炭库存与船舶比”指标仍运行在合理估值下轨的下方，支持动力煤价上涨。多重利好条件支撑下，神华等大型煤企掌控力大增。

　　据了解，神华今年以来报价首次出现上涨是在9月26日，当时除5500大卡动力煤之外的其他煤种都出现了3-5元/吨的上涨。其新一期(11月28日-12月04日)5500大卡煤种报价上涨11元/吨，散户市场价上涨17元/吨达609元/吨，5500大卡煤种报价突破600元/吨关口。同煤集团新出台的报价亦继续大幅上涨，5500大卡动力煤市场价格上涨17元/吨，达到612元/吨。

　　煤炭分析师认为，港口供货紧张局面无改观，预计5500大卡动力煤种价格约600元/吨开始企稳可能性较大，电煤谈判话语权向煤企方面有所倾斜。

　　厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强同样认为，从社会发电量、经济复苏情况来看，目前煤炭消费在不断增长，加上机构普遍对未来经济增长也较乐观，明年煤炭价格上涨也是大概率事件。在新一轮电煤谈判中，煤企可能处于更加强势的地位。

　　但不巧的是，今年9月，国家发改委调低了发电企业上网电价，“刚刚扭亏的电企们再次迎来压力，在谈判中自然不会让步，会尽力压低煤价。以此形势看，今年的电煤合同谈判中针对价格的博弈会更加激烈，而今年有量无价的合同可能会进一步增加。”一位业内人士如此预估。