2015年前包括钢管在内的桥梁用钢或达450万吨/年

 随着我国交通业的快速发展，桥梁用钢市场巨大。如举世瞩目的港珠澳大桥用钢量相当于11个鸟巢。当年鸟巢总用钢量为11万吨，那么港珠澳大桥的钢材需求量将超过120万吨。

    桥梁用钢主要包括桥梁钢板、高强度型钢、镀锌高强钢丝及耐腐蚀性能强的钢管，其中高强度钢、高性能钢的应用已成为国外钢结构发展的一个重要趋势。高性能桥梁用钢是我国当前特大桥梁建设中急需选用的钢种，其特点是通过低碳、微合金设计，利用先进的冶炼技术和控轧、控冷技术等实现高强度420MPa以上、易焊接，并且具备较优良的耐候性能。

    我国还研发成功“14MnNiq”钢材，替代进口产品，大批量地应用于芜湖公铁两用长江大桥、重庆长寿长江大桥，目前国内已有4座长江、黄河、松花江上的大型、特大型桥梁，以及秦沈高速铁路客运专线高架桥采用了这一新型大跨度桥梁专用板，总量超过6.5万吨。“14MnNiq”已成为我国大型、特大型桥梁建设的主导用钢。

    桥梁建设消耗的钢材量很大，如全长36千米、长度相当于21座武汉长江大桥的世界最长跨海大桥——杭州湾跨海大桥，其钢材消耗量相当于8个鸟巢的用钢量，达80多万吨。

    不锈钢也开始在桥梁上应用。目前，我国已经建成两座世界上最大的采用不锈钢结构的桥梁，一座是连接香港鳌磡石和深圳西部跨越海湾长达3.2千米的通道大桥，另一座是香港昂船洲大桥。这两座大桥至少可以保证使用120年，其间无需进行大量的维护。不锈钢在大桥建设中将展示其独特的风采，未来的市场需求很大。

    业内人士认为，在“十二五”期间，我国桥梁建设将进一步加快。我国公路桥梁数量庞大，但钢结构桥梁占比不到1%。美国60万座桥梁中，钢结构桥梁占33%；日本13万座桥梁中，钢结构桥梁占41%。基于我国钢铁、钢结构产业的发展，我国钢结构在特大型、大型桥梁中的应用，以及国外钢、钢-混组合结构的成熟应用及其结构本身的优越性，适时地发展我国桥梁钢、钢-混结构势在必行。

    未来随着我国跨海、跨江的大跨径钢结构桥梁建设加快，桥梁钢需求量将快速增长。根据中国钢结构协会预测，到2015年，我国桥梁钢结构工程年需求量将达到450万吨，市场的成长空间巨大。