宝钢三号高炉旧炉体下段滑移见闻

  9月16日深夜11时58分，历经60多个小时，宝钢股份3号高炉重达6000多吨的炉体下段滑移到指定位置，标志着国内首次采用不放残铁工艺成功实现滑移炉缸的新纪录。

    为了缩短大修时间，本次3号高炉大修采用了不放残铁工艺，对整个旧炉体下段进行滑移拆除，其重量达6000多吨，为宝钢历次高炉大修中最重的滑移物件，工程难度异常大，是整个大修项目中的重要节点，工艺风险性极大，为国内首次实施。

    9月10日凌晨，随着旧一层大梁连同180度方向的热风围管滑移拆除，为高炉本体分段拆除创造了条件。

    9月13日，3号高炉大修进入旧炉体下段拆除重要阶段。由于3号高炉可利用的场地狭小，180度方向通道长，下段炉体重量大，无法采用1、2号高炉相同的模块车运输方式，经多方案反复研究，最终确定旧下段、中段炉体实施全程滑移的施工工艺方案，总滑移行程达200米。

    整个滑移过程准确性要求极高，12个滑靴和滑移轨道必须保持高度同步与平衡。

    9月13日11时45分，大修现场鸦雀无声，12个千斤顶“大力士”整齐划一地排列着，在液压系统的操控下，下段炉体这个6000多吨的庞然大物，被一毫米一毫米地稳稳托起。经过近24小时的连续作业，依照工艺方案下段炉体的顶升高度达到1800毫米，炉体顶升工作完成。随后开始了标高测定、垫板铺设、滑槽滑靴安装及系统调试等一系列复杂的滑移准备工作。

    9月15日10时41分，现场人员凝神屏息，注视着：6000吨“巨人”终于1厘米1厘米地开始移动。这其中的每1厘米都倾注了2年多来工程技术人员、施工人员无法丈量的努力和汗水。见到这一切，有人不禁发出了这样的感叹，“不放残体的炉体份量实在太重了，真不容易呀。”

    9月16日深夜11时58分，3号高炉6000多吨重的下段炉体经过近200米的滑移行程及90°的转运，终于平稳地到达卸载位置。至此，整个下段炉体的拆除作业画上了圆满的句号。