“金九”不达预期 钢价上演“价量齐跌”

　综合报道

　　我们了解， 日前“旺季不旺”似乎已成规律，今年“金九”又同去年一样，下跌仍是主旋律。目前9月已经时过大半，国内钢市一直走下坡路。而随着中秋和国庆双节到来，钢市终将会走向何处呢。

　　宏观经济好转 电子盘持续走跌

　　国家外汇管理局今天发布数据显示，8月份我国银行结售汇顺差83亿美元，逆转前两个月的逆差态势，恢复前5个月的顺差局面，这不仅意味着国内企业和居民持有人民币、结汇意愿增强，更反映出国际资本看好处于逐步复苏中的中国经济，外贸形势也有进一步好转迹象。

　　自本月9日以来，国家统计局陆续发布8月份中国各项经济数据。其中进出口、投资、消费、工业增速、制造业PMI全面回升，PPI指数降幅也大幅收窄，且CPI物价指数涨幅创下3个月以来新低。以上数据显示，在一系列稳增长措施下，8月国内经济回升势头明显。

　　然而经济的继续好转并未带动资本市场走强。自进入9月份以来，热轧电子盘就持续走跌，主力合约RB1312日K线连收11连阴，短期仍继续偏弱运行。期货市场工业品延续调整行情，其中焦炭回落幅度达1.43%领跌市场，螺纹钢和焦煤也是小幅下挫。

　　粗钢重返高位 钢价上演“价量齐跌”

　　据国家统计局数据，2013年8月我国粗钢产量为6628万吨，同比增长12.8%;8月份粗钢日均产量为213.81万吨，环比7月份回升1.24%。1-8月份我国粗钢产量为52184万吨，同比增长7.8%。由此可见，持续几个月的唐山环保之风逐步消退，钢企生产热情又重新复燃。

　　另外据相关数据显示，截至9月13日，国内主要城市热轧社会总库存为407.41万吨，较上周增加0.21万吨，较去年同期减少9.6万吨。由于钢厂积极生产，厂内库存积压后，近期加大了资源投放力度，导致热轧库存结束长达14周的下降，重新进入上升通道，这预示后期市场供应负担将继续增大。

　　不得不承认，此前被市场寄予较大需求预期的“金九”行情基本上可以说是黯然一片;立身需求旺季，钢材库存不降反升，说明终端需求疲软难堪。上一周除冷轧库存继续小幅下降外，其余的包括螺纹钢在内绝大部分钢材品种库存相继回升，于此同时，现货钢价整体亦是趋弱震荡，整体上演“价量齐跌”行情。

　　需求回暖不达预期 市场成交疲软

　　根据数据显示，8月份制造业PMI创年内新高，制造业整体在加快改善，但部分中小企业短期仍陷困境，当月中小型企业的PMI仍大大低于临界线。这表明下游对需求仍十分有限。

　　例如汽车行业，从2002年第一次井喷至今，中国汽车市场刚好走过了一个成色十足的“黄金十年”。不过，无论是整车制造厂还是经销商，如今都不得不直面利润下滑的惨痛事实。

　　在全球经济疲软、国际航运市场运力过剩的大环境下，中国船舶业也无可避免的走向了低谷。一荣俱荣，一损俱损，作为船舶业的上下游企业日子也不好过。航运业也陷入了亏损的泥沼中。现在的航运市场在经历着一个消极的循环，航运市场运力过剩、市场需求疲软、竞争格局导致运价下降。

　　另外，由于7-8月份钢价淡季拉涨，也提前透支了一部分需求量。这导致市场整体需求难以跟上供应量的增加，进入9月份后，各地成交持续疲软，市场供需弱平衡格局被打破。

　　钢企综评：

　　钢企小编们认为，下游终端受“买涨不买跌”思维的影响，采购钢材的积极性明显不高，加上之前淡季不淡里，提前消耗了一些需求，导致钢市下游需求集体“哑声”。但再多的宏观利好都难敌一个实质性的改变——供需状况，也就是我们常说的‘心病还须心药医’。如果需求上不去，产能下不来，估计即便‘华佗在世’，钢市也难以‘回春’。

　　不过金九或不可期，但到十月份，工地开工率走高，铁路、房地产、基建等项目建设力度加大，下游需求打开，市场需求量有所增加，钢价或有上涨空间。