通钢细化发运环节 降低装车成本

    面对钢材市场严峻形势，通钢公司生产处运输科紧紧围绕“从点滴做起、为生存而战”，“细化产品发运环节、降低卷钢装车成本”这一主题，经过多次与沈阳铁路局、通化铁鹰宏达装载加固有限公司、鞍钢机械开发民企兴达机械厂等三家单位的商讨研究，把热轧卷钢原有的钢支架发运4个到站，扩展为11个到站，通过这次扩展发运到站，可为公司全年降低热轧卷钢装车成本188.9万元。

    通钢公司热轧卷钢路局装车方式采用立式装载和钢支架装载两种方式，立式装载过程中使用的装载加固材料费用最高，平均单车装载材料费用1265元，而钢支架装载费用仅在596.5元。但沈阳铁路局批准通钢使用的钢支架发运到站仅局限于鲅鱼圈北、金州、大成、长春东四个到站，占路局车发运比例的68.48%。进入2013年以来，生产处运输科一直以扩展钢支架发运到站为主要课题，根据销售方向，力争把卷钢钢支架装载方式覆盖全路使用，经过与沈阳铁路局多次商讨，最终得到批准。从6月份开始，已达到卷钢钢支架发运占总发车比例的87.36%，为该公司降成本奠定基础