本钢第一机修厂首次制作出口俄罗斯壳体获成功

 “本钢制造”又结硕果，经过机械制造公司第一机修厂职工25天的努力奋战，首次出口俄罗斯的13A20—1壳体于近日制作成功。据悉，俄方用户代表表示，今后将与该厂进一步密切合作，拓展备件制作领域。

    机械制造公司第一机修厂素有本钢技术大本营的美誉，不仅是本钢集团备品、备件定点定型企业，其产品还远销韩国、东南亚等国家和地区，在树立良好企业形象的同时，创造了显著的经济效益。此次为俄方用户制作的13A20—1壳体，在该厂历史上尚属首次，没有经验可借鉴。为此，该厂组织专业技术人员及生产骨干召开专题会议，集思广益，制订出详细的工艺技术路线，并要求相关人员密切配合，把此项备件制作任务作为今年的样板工程来完成。

    为成功制作该备件，该厂铸钢车间组织精兵强将，成立了攻关组，针对壳体外型结构为不规则三通、几何尺寸较大、管壁较薄等铸造行业的难点问题，不断摸索实践，采取了一系列新工艺、新措施，为壳体浇铸提供了技术支撑。由于该壳体仅内径就达2.36米，为了确保安全作业，在浇铸前，该厂制订了安全应急预案，设立了安全通道及隔离带，浇铸时，该厂厂长与职工一道在现场监督安全措施落实，确保了壳体浇铸过程安全。此外，此次铸造用砂量近90吨，仅内部芯体就达40吨，在清理铸造砂时，均为露天作业，该车间职工克服持续低温，加班加点工作，为下道工序创造了条件。

    3月初，该厂一加工车间在接到壳体铸造毛坯件后，把重点放在先期制作工装装备上，细化各生产环节的协调配合，合理调配生产人员和生产班次。同时，以壳体加工为主题，开展技术攻关，激励制作人员发挥潜能，开动脑筋，制作优质产品，确保按期完成制作任务。在备件制作过程中，职工们克服了许多困难。特别是在第一道工序平台划线工作中，职工在高达4米多的活件上，爬上爬下反复测量划线，一道工序就要一天多的时间。在整个加工过程，平台划线就要反复进行5次。此外，该车间还针对备件外形不规则的实际，自行设计制作了一个楔子形工装胎具，而且在每道加工工序中，都要将工装胎具与备件焊接后方可加工。该厂职工凭借精湛的技术和各工序的密切配合，经过25天的群策群力，终于啃下了这块“硬骨头”。经俄方用户代表检验，产品各项性能完全符合要求，现已发往用户，对该厂进一步拓展国外市场具有战略性意义