八钢火车延时费大幅降低

 今年以来，八钢从精细管理入手，围绕“降低火车延时费”进行攻关，针对存在的问题“准确把脉，对症下药”，取得显著效果。目前火车延时费由以前平均每天10余万元降至3万元左右。

    今年以来，八钢把“降低火车延时费”，作为降低钢材物流成本的首个攻关项目，通过认真研究分析，找出延时费中占比最大的问题症结，“对症下药”，首先进行解决。其次，对延时费发生的其他因素进行认真梳理，打破以前责任不清、扯皮推诿的局面，责任到人，管理细化。

    在原料进厂环节，八钢进一步加强与铁路部门的沟通与协调，并科学制订厂内小运转列车运行图，按点按图行车，按照品名存放车辆；在原料卸车环节，及时掌控现场情况，尽量压缩重车在场停时，加速车辆周转，并及时做好原料卸车分流工作；在钢材发运环节，一改以往预先装车的做法，实行每日按照铁路准车计划进行装车，合理安排装车顺序；在车辆出厂环节，按照铁路行车原则，及时编组集结，按车形整列排出。与此同时，车务段每天将占时长的车辆以及每天产生的延时费进行网上公布，并派专人负责监督、检查。

    通过以上措施，不按计划装卸造成车辆长时间滞留的现象大大减少，火车装卸时间也缩短了，平均每车降低0.5小时。由此，火车延时费大幅度降低。目前，平均每天延时费已由过去的10余万元降至3万元左右