2013年中国煤炭贸易行业发展趋势

　刚刚过去的2012年对整个煤炭行业来说是极其难忘的一年，所谓“黄金”的市场并没有像往年一样延续下来。进入下半年，煤炭价格大幅度下跌，当下时节与年初相比，累计跌幅高达20%。从今年1月1日起，《国家发展改革委关于解除发电用煤临时价格干预措施的通知》将正式实施，解除对电煤的临时价格干预措施，由供需双方自主协商定价。此举一出，使社会的焦点集中徘徊在“煤”与“电”之间，可就在在煤电之间，还存在着大批以倒煤贩煤为生的人，这群人在市场不景气、利润低薄的情况下该何去何从，2013年，煤炭贸易商会有春天吗？

　　煤炭的黄金十年，涌现出一大批以做煤炭为生的人，投资煤矿是其一，还有一部分人选择做贸易，成为“暴富”的煤老板。我国是世界上最大的煤炭生产国，亦是世界最大的煤炭消费地，用量与消耗量更是在逐年增加。虽然如此，国内产销地域的矛盾却一直没有得到很好解决。我国煤炭中部多，东部少，北方多，南方少。山西、陕西、内蒙三省产量约占全国总量的60%，而消费地区却主要集中在东部沿海和南方几个缺煤省，跨区域调煤为煤炭贸易创造了良好的市场机会。近年来，外贸煤也源源不断的流进来，我国已连续三年成为煤炭净进口国，外来煤炭在国内也有了一定的影响力。内加外的贸易使中国煤炭总贸易量占据世界的53%，从业者之多可想而知。

　　然而好景不长，2012年给火热的煤炭市场画上逗号，今年，成为煤炭行业的拐点之年。就国内而言，受经济增速放缓的影响，耗煤行业对煤炭的需求减弱。除小部分私矿和国有整合矿井减产停产外，国营大矿产量仍然不断增加，前期整合矿井也相继投产，以山西为例，2013年预计新增产能愈1亿吨。耗煤最大的火电行业，丰水年直接冲击了火电对电煤的需求，导致电厂开工率严重不足，采购意愿有限。11月份，我国煤炭社会总库存高达3亿吨，电厂可用天数更是有史以来之最的29天，港口堆积严重。与此同时，国际市场也在时刻影响着国内市场，时至今日，欧洲、日、韩等国仍然没有摆脱经济危机的影响，对煤炭的需求偏弱，近年更是大有清洁能源代替动力煤之势，其国内煤炭生产商和出口商纷纷将目光投向亚洲市场，争相将开拓新地域。以美国为例，页岩气革命严重冲击其煤炭产业，美国煤正在努力打开中国市场。外煤低价倾销，国内煤不得不与其打价格战，以保证市场份额和销量。贸易商堆积在港口和煤场的煤堆积如山，完成销售任务是一方面，另一方面也要保证新一年的配额，所以只能压缩自身利润，低价抛货。此外，外煤期船来货，与发货时相比已经过去数星期，到港后，价格早已经跌去原来的1/3，有的甚至因为港口库存饱满而在公海漂泊，损失惨重。

　　煤炭贸易这一行本来准入门槛就高，企业采购煤炭占用资金量大，周期长，电厂一般在几个工作日内结款，有的电厂资金紧张，结款期拖得更长。各地税收、煤检和各种杂费罚款，也加大了煤炭了流通成本。煤炭贸易不同于一般贸易，隐性成本支出很多，大到铁路运输，小到采样化验，利益方众多，都想从中得点好处。

　　各种利益团体都知道此中收益诱人，行内鱼龙混杂，信用程度很难知晓，加大了贸易风险，常有受骗或毁约的情况发生。

　　2013年，是机遇？还是挑战？

　　市场行情的不济虽然给煤炭人带来很大的困难，但市场将自发地淘汰一批规模小、经营效益差的企业和个人，有利于煤贸行业的瘦身；贸易商们为寻出路，不得不将业务延向西南、西北，甚至走向海外。《国务院办公厅关于深化电煤市场化改革的指导意见》对当下低迷的煤炭行业仍未起到明显的拉伸作用，但是，电煤价格干预取消后，重点合同和价格双轨制将不复存在，对煤炭市场的放开可以促进市场的公平竞争和良性发展，发挥市场机制的作用，电厂除了与供煤单位签订长协合同外，还会采购比以前更多的“市场煤”作为补充，采购渠道和采购方式愈发灵活，给了贸易商更多的机会。电煤并轨举措后，发展改革委亦不再下达年度跨省区铁路运力配置意向框架，以后将根据煤炭供需双方签订的合同合理配置，对大中型煤电企业签订的中长期电煤合同适当优先保障运输，进一步建立公开公平的运力配置机制。市场载体的不断完善，全国性的煤炭交易中陆续建立，现货交易和线上交易的不断推广，煤贸市场朝“两化”健康发展：成交透明化，操作规范化，减少不必要的支出和经营风险，有效利用和分配了社会资源。以山西省为先，通过中国（太原）煤炭交易中心，省内五大集团13年合同已经签订近8亿吨，省内铁路和公路运输也由交易中心线上配置，山西省走在了改革的前列。国家铁路、交通部门亦将加强生产调度，优化资源配置，提高输运效率，保证煤炭运输通道的畅通。为了规避风险、增加市场流通性和节约交易成本，焦炭和动力煤先后走进期货市场，炼焦煤等煤种上市也指日可待，这些金融衍生品可以有效锁定企业盈利，将未来风险放在可控的范围内。期货市场的统一开放性，使煤贸商也可以随时参与进来，利用新的交易方式减小交易风险；再者，原先40%焦炭出口关税将正式取消，此举必会带动国内停滞的很多焦化厂复产，甚至采购外煤炼焦，来出口焦炭，为贸易商带来新的增长点。2008年，我国焦炭产量大1200多万吨，其中大部分用于出口，占世界贸易量的几近70%，近两年我国焦化行业已产能过剩（钢铁行业不振），焦化厂停产减产严重，关税取消后，这些复产的焦化厂会带动炼焦煤贸易量的提高。内地焦化厂早已有采购外媒炼焦的先例。炼焦煤和无烟煤作为稀缺资源，国家已经将其列入重点保护对象，今后国内相关煤种的产能会有一定限制，国外优质炼焦煤和无烟煤将占据一定份额，切实推动我国煤炭外贸的发展。

　　从长期来说，国内外投资机构均看好煤炭贸易。国际能源署预计，由于中国等新兴市场的驱动，煤炭将在未来10年超越石油成为世界第一大燃料。中国的煤炭需求以每年3.7%的速度上升，届时，将达到31亿9000万吨煤炭当量，煤炭的贸易量和频繁程度可想而知。国家也在努力创造公平公正的市场竞争环境，加强煤炭经营监管和电煤合同履行检查，规范流通秩序，进一步清理和取消不合理收费，严肃查处乱涨价、乱收费以及串通涨价等违法行为，市场环境将得到不断优化。良好的市场环境是煤贸市场可持续运行的保障，但市场要不断扩大还得益与国家政策的大力支持，十二五规划明确提出：巩固和发展与主要煤炭资源国长期稳定的贸易关系，鼓励进口，鼓励沿海地区拓展煤炭进口渠道，保障进口煤炭稳定可靠。

　　不得不说的是，当前经济尚未恢复，此时谈煤炭市场的趋势尚不是我们最关心的事情，全球性的产能过剩，供大于求，消耗库存需要时间，经济复苏更需要时间，短期内，煤炭市场将不会有大的转变。地方的临时限产保价虽然可以适量减少源头供应量，但这不足以支撑煤价回升，煤炭企业资产庞大、员工众多，承担着极大的地方GDP贡献值和税收，负有很大的社会责任，长期大幅减产停产的不现实的，煤炭市场的好转仍需要很长时间。2012年煤炭价格大幅下跌，对贸易商影响不小，但煤炭贸易毕竟属于中间环节，煤炭成本终会将更多的影响转移至消费端口，煤炭贸易利润还是有一定空间的。市场严峻，利润锐减不可避免，这一年，也确定了煤贸行业的艰难。去年6月份，在有关部委和协会的调研中，已有人提出对外媒进口增加关税来保证国内市场的稳定的意想，此举倒是可以又处于国内煤市稳定，但这只是部分利益方的呼声，政策的制定并不能完全取决于利益的单一端头。征税最终也没有走向我们视野，但这是经由官方人员提出，未来的政策仍然不可预期。我国煤炭贸易需要充分利用国内国外两个市场、两种资源，加强煤炭进出口调节，促进供需平衡。经过市场的这一轮优胜劣汰后，民营贸易商面临着国有企业的挑战，大型国企央企也都嗅出其中利益，纷纷进入这个行业，或是直接由下属子公司进入，或是成立相关合资公司，这些企业在资源供给、运力配置和价格水平上存在着明显优势，有着更好的地方关系和优惠，更容易获得运力保障，未来将左右部分地区和客户。电厂投资的煤矿在供自身使用，不断充实其煤炭的采购渠道，电煤之签，直购直销，煤电联营的也会对中间贸易公司说不。

　　机遇总是在危机中出现的，当下正是市场自身的调整期，煤贸商只有进行企业的内部升级，优化自身配置，削减成本，开拓新兴市场，才能在严峻的市场行情下存活下来。在新市场环境和新交易模式下，煤炭贸易的再次繁荣还会远吗？