迁钢高强汽车钢产量质量双提升
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今年1—2月份,迁钢共生产高强汽车钢61499吨,比去年同期增长110%。高强汽车用钢具有成分窄、冶炼周期长、规格薄、硬度高等特点,其批量化生产充分体现了钢铁企业全流程整体管控水平。迁钢进…
今年1—2月份,迁钢共生产高强汽车钢61499吨,比去年同期增长110%。
高强汽车用钢具有成分窄、冶炼周期长、规格薄、硬度高等特点,其批量化生产充分体现了钢铁企业全流程整体管控水平。迁钢进入汽车钢生产领域以来,坚持瞄准高端,产品层次不断提升。去年,完成了《极低碳(≤13ppm)钢种生产技术研究》项目,碳含量控制水平达到国内先进水平,在汽车高强钢领域形成了含磷高强汽车钢、低合金高强汽车钢、双相钢、TRIP钢(相变诱导塑性钢)、热成型用钢和烘烤硬化钢等六大类47个牌号的批量化生产,实现了800兆帕级别以下高强汽车板的批量生产,达到国内先进水平。
进入2013年,迁钢以宝马汽车板备料生产为契机,导入质量控制计划,在系统梳理操作规程及工艺控制要点的基础上,将工艺结果要求变为具体参数全流程过程管控,提高了高强汽车钢批量稳定生产能力
高强汽车用钢具有成分窄、冶炼周期长、规格薄、硬度高等特点,其批量化生产充分体现了钢铁企业全流程整体管控水平。迁钢进入汽车钢生产领域以来,坚持瞄准高端,产品层次不断提升。去年,完成了《极低碳(≤13ppm)钢种生产技术研究》项目,碳含量控制水平达到国内先进水平,在汽车高强钢领域形成了含磷高强汽车钢、低合金高强汽车钢、双相钢、TRIP钢(相变诱导塑性钢)、热成型用钢和烘烤硬化钢等六大类47个牌号的批量化生产,实现了800兆帕级别以下高强汽车板的批量生产,达到国内先进水平。
进入2013年,迁钢以宝马汽车板备料生产为契机,导入质量控制计划,在系统梳理操作规程及工艺控制要点的基础上,将工艺结果要求变为具体参数全流程过程管控,提高了高强汽车钢批量稳定生产能力
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