港口 仓库钢满为患 运钢船到港后只能“水上漂”

　　记者了解到，目前广州市场存在库存压港的状况，运钢船到港之后需要在水上继续漂几天才能靠港卸货，有的钢材仓库已经爆满。而库存压港的状况在北方的港口更加严重，有些船只甚至需要等待半个月才能靠港。

　　业内认为库存“压力山大”主要是因为春节前市场普遍看涨，贸易商纷纷囤货，而一、二月份钢厂产量创新高令市场雪上加霜。跌跌不休的钢材市场要想好转需要下游需求有明显改善，此外钢厂抑制增产、舍得减产也至关重要。

　　近期各地钢材库存持续增长，各主要城市钢材库存争先恐后地刷新历史纪录。据了解，目前广州市场存在库存压港的状况，运钢船到港之后需要在水上继续漂几天才能靠港卸货，有钢材仓库已经爆满。而库存压港的状况在北方的港口更加严重。

　　全国螺纹钢库存连增16周 再创新高

　　根据相关机构的统计数据，截至上周全国35个主要城市螺纹钢库存为1094.85万吨，连续十六周增加，再创历史新高，同比增幅高达32.66%。

　　其中，北京、杭州、沈阳、西安的螺纹钢库存位列“前四甲”。而就在此前一周，杭州螺纹钢库存曾创下83.81万吨的天量新高，该地线材库存量同样居高不下。据统计，截至3月15日，杭州线材库存为22.07万吨，而去年同期仅为7.46万吨。

　　广州市场的钢材同样在不断刷新高点，相关机构监测数据显示，截至昨日，广州15个主要仓库加上四大钢厂的库存共计达到161万吨，仅仅比今年3月1日创下的历史新高162万吨低一吨；广州所有仓库的钢材库存约为220万吨，为历史新高。

　　广州港口：靠港后卸货还要几天

　　库存纷纷创新高使码头和钢材仓库经受考验。记者了解到，目前广州的部分港口，运钢船到达之后，还需要在水上继续“漂几天”才能靠港。

　　“我们的船是班船，只要等3~5天就可靠港，其他大多数的运钢船都要等上5~6天才能靠港。靠港后再花几天时间卸货，所以一般都要等上十来天”，一位从北方运钢材到南沙港的贸易商表示，“一方面，现在库存实在太大，卸了之后找地方放也不容易；另一方面则是因为现在码头招工难，导致卸货速度降低。”

　　“南沙港比较大，设备也比较好，一般情况会好一些。像鱼珠、黄埔老港这些地方，一方面码头不是很多，同时又是小码头，排队现象更多。不过总体来说广州比北方的几个港口要好一些的。”业内人士告诉记者。

　　与港口同样忙碌的还有各大钢材仓库，有些仓库已堆满了钢材。以鱼珠仓为例，目前已被以线材为主的品种占满了，货量大概在29万吨左右。“主要是因为鱼珠仓有码头，很多钢铁到港之后就直接卸在这里，而鱼珠仓的空间不是很大，所以最先被放满了。”业内人士表示。

　　其他的仓库情况相对较好，虽然还有一定的仓容量但库存也处在高位。金博仓是今年才启用的一个新仓库，库容量可达60万吨左右，据工作人员介绍，目前仓库的钢材总量达到30万吨左右，也是比较高的水平。这里很多钢材库存都还是年前订的货，已经存放了一段时间。

　　北方港口：运钢船靠港要等半个月

　　广州库存压港的问题还不是最严重的，杭州被称为是钢铁市场的“兵家必争之地”，业内人士近日就曾前往杭州各大码头调查钢材压港的情况。

　　“杭州各大码头的景象可谓非常壮观，码头上到处是装满钢材的船在排队等着卸货。很多运钢船都要等待十几天才能靠上码头卸货，一些船老大非常焦急，因为这十几天他们都没有误工费。”业内人士告诉记者。

　　在3月上旬，杭州地区主要码头水面上等待卸货的船只，曾一度达到100多艘，这些船的吨位主要为500~800吨不等。截至3月15日，杭州地区主要码头水面上待卸的船只共有36艘，其中装载螺纹钢的26艘、线材的7艘、盘螺的3艘。据陈妙美介绍，港口已经卸的钢材基本上也以前期河面上的待卸货为主，吊牌上的生产日期大多还是1月份和2月份的，还有一些仓库和码头上堆积了一些锈迹斑斑的螺纹钢，日期甚至是去年10月底，在这里待了接近5个月了。

　　节前囤货、钢厂增产导致库存暴增

　　港口、仓库之所以钢满为患，有分析师认为，主要是因为节前市场对钢材后市太过看好。据了解，杭州等地的许多经销商加大了进货力度，广州市场上一些贸易商同样有囤货希望在节后“搏一搏”。然而钢材市场期货价格从节前的接近4300元/吨的价格最低跌至3800元/吨以下，囤货商们损失惨重。

　　另一种观点则认为，目前市场的需求还不错，市场压力主要是钢厂源源不断涌出的巨大产能。“3月中旬广州仅是北方钢材到港数量就高达72万吨，而一般来说广州市场一个月的钢铁消耗量在250万吨上下。尽管如此，3月中旬的库存才增加了5000多吨，实际上消费是不错的。”业内人士表示。

　　抱有同样看法的还有广州亿福钢铁有限公司总经理刘宏业，“目前工业材比建筑材的价格高出200多元一吨，而工业材的产量是建筑材的4倍多，产量大的价格高，也说明现在需求还不错，在2008年工业材一度反过来比建筑材料便宜200多元一吨”。

　　除了节前的巨量订单外，目前各钢厂产能依然巨大。国家统计局和中钢协最新数据均显示出钢厂产量刷新历史新高。

　　“预计清明节后市场消费能起来，毕竟大部分地区工地已复工。另外股市走好能够带动期货市场，从而拉动现货市场。”刘宏业表示。

　　另一些分析师认为，钢厂抑制产能是市场转好的关键。“粗钢产量如此大，只能越产越亏，市场想要逆转，只能是库存的减少，而库存减少首先要遏制上游产量，如此只能看钢厂是否舍得减产。”分析师表示。