需求旺季未助煤价走出低迷 电煤并轨方案即将出台解困

　　国内外煤价倒挂冲击国内市场

　　煤炭分析师戴兵告诉记者：“国内目前的煤价明显高于进口动力煤价，在一定时期内形成倒挂。中国成为美国、澳大利亚、印尼、越南、朝鲜等国际煤炭产能基地的倾销对象。”

　　来自国际能源网的数据显示，截至11月15日，澳大利亚BJ煤炭现货价仅为82.3美元/吨，折算成人民币，再加上西澳至青岛的运费9美元/吨，进口煤炭价格约为580元/吨，再加上国内港口25-35元/吨不等的港杂费，进口煤与国内热值相同的山西优混煤635元/吨的价格相比，进口煤炭仍然存在30元/吨左右的价格优势。

　　悬殊的价格优势造成进口煤连续多个月放量增长。今年1-10月我国累计进口煤炭2.2亿吨，同比增加33.5%，进口均价为每吨103.3美元。

　　分析指出，进口煤大量的增加，将冲击内贸煤价格，导致国内煤矿煤企的利润压缩。戴兵指出，国内煤价没有优势，主要是下面有合同煤价格起到了一定的支撑，相对国家煤价而言，合同煤影响到了国内煤炭价格下跌的趋势。

　　需求旺季煤价不升反降

　　除却进口煤的大量增加压缩了国内煤炭市场，煤炭行业分析师刘冬娜告诉新快报记者：“今年以来下游持续低迷，也是煤市不景气的主因。”据数据显示，今年的煤炭价格与去年同期比，港口下行了200元/吨左右。

　　刘冬娜表示：“与今年最好的情况比，目前煤炭价格也下降150元-170元/吨。这个下降幅度是很大的。”此外，进入冬季以后，供暖等需求虽然旺盛，但根据相关数据显示，沿海六大电厂去库存化过程并不顺利，也为煤炭企业蒙上一层阴影。

　　一位广东江门煤炭企业的负责人告诉新快报记者，其所在的公司现在的5000大卡动力煤价格为540元/吨，比前期反而还下降了近100元。“这个价格几乎是不赚钱的。”

　　对于后市的走势，中宇资讯煤炭行业分析师关大利显得较为悲观：“不会有什么太大的行情。”他告诉记者，前段时间不少企业已经出现了亏损的情况。“像山东、河北还有东北那边的老矿井多、生产成本大。所以不少就出现了亏损。这是近几年都没有出现过的情况。”

　　电煤并轨方案推动煤价市场化

　　早前，有消息指，电煤价格并轨已进入最后阶段，国家发改委已将“取消重点合同煤(又称计划煤)，推进电煤并轨”的文件上报给国务院。

　　而昨日，据业内人士透露，电煤价格并轨方案已获国务院批准，最快本周五，最慢下周一可见到详细文件。发改委放开电煤价格的核心有二：一是放开电煤价格，即政策底消失，全国煤价通过市场自行调节涨跌；第二则是放开对铁道部保运力的约束。

　　戴兵告诉新快报记者，电煤价格并轨方案主要是取消重点合同，第二步是为煤电联动打下基础。明年开始电力企业在煤炭采购过程中将更为市场化。

　　有分析指出，合同煤的存在，已经在某种程度上让煤炭价格难以跌破计划煤定价。显然，2012年的煤炭市场价格已经出现了长达半年时间以上的持续倒挂，“政策底”已经无疾而终。电煤价格并轨后，将不再对煤炭价格进行管制，煤炭市场将彻底放开，届时将缓解目前的企业困境。

　　戴兵告诉记者，“这个方案也将推动煤炭由国家指导价格改为市场指导价格。放开运力管理后，则谁掌握运力，谁能支配运力，都将成为决定后市煤价竞争的核心因素。”