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沿海煤炭运价涨幅收窄 难迎实质性改善

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 本期国内沿海煤运市场虽整体仍现上涨,但涨幅收窄,受内贸煤炭需求低迷影响,沿海煤炭航运市场形势短期难迎实质性改善。  沿海煤炭运价整体涨势收窄  据海运煤炭运价指数OCFI发布的航运…

 本期国内沿海煤运市场虽整体仍现上涨,但涨幅收窄,受内贸煤炭需求低迷影响,沿海煤炭航运市场形势短期难迎实质性改善。

  沿海煤炭运价整体涨势收窄

  据海运煤炭运价指数OCFI发布的航运数据显示:本期(11/21-11/27),沿海煤炭运输市场继续小幅走高,海运煤炭运价指数(OCFI)报收798.55点,周环比上涨1.01%,分子指数来看,华东线指数报收831.32点,周环比上涨1.33%;华南线指数受进口煤年底集中交付的预期影响,报收688.84点,周环比继续下跌,跌幅为0.27%。华东华南线分歧依旧,但从涨跌幅度来看,沿海煤炭运输市场形势基本保持平稳,但依然隐现震荡不稳态势。

  其中,华东航线运价方面,11月27日,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为31.5元/吨,周环比上涨0.2元/吨,该航线4-5万吨船舶的平均运价为26.6元/吨,周环比下跌0.1元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为34.5元/吨,周环比上涨1元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为38元/吨,周环比上涨0.4元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价报收33.1元/吨,周环比上涨0.2元/吨。华东线各航线煤炭运价整体上涨,但涨幅均出现大幅收窄,整体煤炭运费呈现一个平稳走势。

  而华南线方面,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶运价为36.3元/吨,周环比下跌0.1元/吨,华南线海运煤炭运价基本保持平稳。

  利好利空因素对冲 运力难迎实质性改善

  据秦皇岛煤炭网航运指数中心研究员了解,近期,受季节性利好因素影响,电厂日耗持续增加,加之现在煤价存在下跌预期,而随着冬季民用煤、民用电的提升,一些小的煤炭贸易商开始低价出货,交易积极性得到提升,使近期小型船市场保持比较活跃的交易氛围,带动了该类船型运力短期吃紧,从而提振了航运市场整体人气。

  不利因素方面,临近年底,贸易商开始进行明年的合作谈判,当前的煤炭市场形势使定价困难,除去刚性需求,大型贸易商之间的交易冷淡,而持续震荡的海运价格显示当前航运市场处于弱平稳阶段,进口煤的增加、沿海市场各环节高位的煤炭库存、内贸煤炭需求低迷等不利因素限制沿海煤炭航运市场的企稳回升。

  目前沿海煤炭运输市场震荡不稳,虽年底经济企稳回升态势明显,但煤炭内贸需求仍处于一个缓慢拉升阶段,不利因素对冲积极因素,运力需求难迎实质性改善,沿海煤炭运输市场后市难言乐观。

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