质量问题如何制约着钢铁行业的发展

在当前的市场形势下，钢铁企业为什么普遍亏损?质量问题如何制约着钢铁行业的发展?钢铁企业未来产品结构调整的方向何在?

　　“2011年，在重点大中型钢铁企业(中国钢铁工业协会会员企业)所产粗钢中，有61.1%属于普通质量钢。总体上看，中低档产品占主流。”日前，在谈到我国钢材的质量情况时，中国金属学会名誉理事长、中国工程院院士翁宇庆表示，“我们亟待在成本基本不增加的条件下大幅度提高钢材品质，实现减量化发展。”

　　钢材消费与GDP相关性减弱

　　在比较了我国钢材表观消费量与国内生产总值的变化之后，翁宇庆表示，我国钢材的供需状况已进入转变期。

　　从1999年~2011年这十多年的变化过程中可以看出，钢铁行业的发展经历了三个阶段：在2002年之前，钢材消费增长与GDP增长基本一致，且钢材大体上供不应求;从2002年到金融危机爆发之前，随着基本建设投资和基础设施建设的增加，钢材消费增长大于GDP增长;在金融危机之后，随着“4万亿”投资，钢材消费有所增长，但在“后4万亿”时代，钢材消费增长与GDP增长的相关性明显减弱。

　　也正是随着钢材表观消费量与GDP相关程度的下降，钢铁行业逐渐进入全行业亏损边缘。今年上半年，重点大中型钢铁企业的销售利润率只有0.13%，较去年同期大幅下降96%。如果剔除投资收益等，行业的主营业务利润已经是负值。

　　据翁宇庆介绍，为了厘清包括钢铁在内的许多结构材料领域产生亏损的主要原因，中国科学院、中国工程院两院院士对这一现象进行了调查。调查结论显示，从宏观层面来看，钢铁行业的可持续发展遇到能源、资源、环境“瓶颈”效应：我国年产约7亿吨钢材(占全球约45%)，消耗大宗原燃料，能耗高、污染严重、周期长，致使上游供应的能源、资源价格上升，生产运行维艰，呈无利运行状态;从技术层面来看，由于质量标准普遍要求不高，前些年产能急剧扩张带来了很多质量问题，市场上中低档产品占主流。

　　“在经济结构调整和工业化发展成熟期，市场需求锐减，我们亟待在成本基本不增加的条件下大幅度提高品质，阻止低质品抢占市场，以削减供应总量。”翁宇庆说。

　　普通质量钢占比呈上升趋势

　　为了了解高、中、低档钢材在市场上的分布情况，翁宇庆跟踪了自2004年以来的各档钢材在市场上的份额。“根据国家质量监督检验检疫总局的标准，我国有4亿吨普通质量钢，占到总量的近2/3。而从今年上半年的情况来看，普通质量钢所占比例还呈上升趋势，从2011年的61.1%上升到64.6%。同时，优质钢的比例在减少，从2011年的29.8%降到27.0%;特殊质量钢的比例也在减少，从2011年的9.0%降到8.4%。”

　　“值得注意的是，在国家质量标准的要求中，普通质量钢只要求硫、磷的含量在0.03%以下，有一定的力学性能。对于拥有了LF、RH、VD精炼设备的钢铁企业来说，这些要求是比较宽松的。”翁宇庆表示。

　　而对于优质钢，钢中硫、磷的含量有严格限制(在0.02%以下)，并对冶金质量(高倍、低倍检查)有明确要求。特殊质量钢的要求就更加严格，钢中杂质及气体含量比优钢有更严的限制。而且，除了冶金质量、化学成分、力学性能都有要求以外，按照使用条件，对特殊质量钢的应用和服役性能还有明确的较高要求，如对弹簧钢有脱碳方面的限制，对耐候钢有耐腐蚀性能的要求。

　　如果按合金含量进行分类，特殊质量钢可以分为四类：特殊质量非合金钢、低合金钢、合金钢、不锈钢。2010年，我国生产了5610万吨特殊质量钢，只占总量的9.1%。其中，特殊质量非合金钢，即特殊质量碳素钢只有1647万吨，仅占碳素钢的3.99%;生产特殊质量低合金钢509万吨，仅占低合金钢的2.65%。另外，特殊质量的合金钢、不锈钢分别有2463万吨、991万吨。

　　面对优质钢和特殊质量钢所占比例不到四成的局面，翁宇庆表示：“我们要努力发展高品质、低成本钢，提高高品质钢材的比例，走减量化道路，才是解决能源、资源、环境“瓶颈”的最重要手段。”

　　提高标准门槛以提升产品质量

　　“目前，市场上没有一个比较好的质量门槛，大量低档产品充斥着市场，以低成本、低价格取胜的现象没有得到有效抑制。”翁宇庆表示，“我们需要提高市场的技术壁垒，以解决钢材的质量问题。

　　以轴承钢为例，我国现行的标准仅相当于先进国家20世纪80年代的水平，标准单一且水平不高。与瑞典SKF D33-1标准相比，我国的GB/T18254-2002标准对有害元素含量未作限制，宏观夹杂物也没有列为必检项目，对微观夹杂物氮化钛及碳氮化钛不评级。而且，现行标准对热轧钢材不要求检查网状，表面缺陷也不用无损探伤检查而用目视检查，对微观夹杂、脱碳、尺寸允许偏差、弯曲度等指标均控制较松。

　　对于标准的提升和更新，翁宇庆介绍说：“国家质量监督检验检疫总局要建立新的质量标准，目前初稿已经形成。”

　　在过去的标准中，轴承钢的氧含量只要求在12ppm及以下。由于氧化物会产生球状夹杂，导致轴承结构疲劳破坏，新标准中，优质轴承钢的氧含量要求在10ppm及以下，特殊质量轴承钢则要求在6~7ppm及以下。另外，对于现标准中没有钛、大颗粒夹杂(Ds)的限制，新标准也有了更明确的要求：优质轴承钢的钛要求在30ppm及以下，特殊质量轴承钢要求在13ppm及以下;优质轴承钢的大颗粒夹杂要求在1.5级及以下，特殊质量轴承钢要求在1.0级(17μm)及以下。

　　如果按照新标准，我国达到优质轴承钢要求的产品只有80万吨，达到特殊质量轴承钢要求的产品只有50万吨。“如果只是用于农用机械的轴承钢，国内很多企业都能生产，但如果是用于工程机械轴承、高速轴承，这就需要我们进一步提高技术水平。”翁宇庆表示，比如在碳化物偏析方面，如果按照瑞典SKF标准的要求，国内一些企业的差距较大，而且我们也没有完全掌握如何在轧钢工序解决碳化物偏析问题。

　　另外，在弹簧钢方面，与国外先进水平相比，我们也有一定的差距。比如，在炼钢工艺上，我国企业的精炼比为80%左右，部分企业采用真空脱气处理;而国外先进企业的精炼比达到100%，较多采取真空脱气处理。在连铸工艺方面，我国的连铸比约为80%，而国外先进企业达到了100%连铸。在轧制工艺方面，我国以横列式两火成材为主，成材率为84%，一般没有探伤检查;而国外先进企业的连轧成材率达到95%，成品大多探伤检查。同时，我们在纯净度、尺寸精度、表面缺陷等方面，也还有一定的提升空间。

　　同时，翁宇庆对于齿轮钢、高速钢等品种也有着诸多期许。如齿轮钢生产企业在淬透性带、性能稳定、成分波动，以及钛、铜等元素的控制等方面，还有一定的提升空间;高性能高速工具钢方面，直径80mm以上大规格棒材和直径3.0mm以下小规格钢丝尚有差距，分别表现为碳化物偏析和表面脱渗碳;而粉末冶金高速工具钢，已经具备自主生产能力，但在纯净度控制和质量稳定性方面有待完善，等等。

　　“总的来看，我们要从普通质量钢向优等质量钢发展，减少普通质量钢生产和使用比例。而特殊质量用钢也要提升标准水平，形成高品质的特钢。”他表示，“从未来发展来看，我们要发展高端、适应新兴市场和战略市场需求的钢材，减少装备整机和关键零部件的进口，向工业化成熟期的钢铁业发展。”