出口降进口增 煤炭市场继续供大于求
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一边是出口量急速下降,一边是进口量大幅上升,国内煤炭市场供大于求的状况仍不见好转,因此国内煤炭价格在迎峰度冬时期缺乏反弹后劲。 海关总署日前发布的数据显示,2012年前三季度我国…
一边是出口量急速下降,一边是进口量大幅上升,国内煤炭市场供大于求的状况仍不见好转,因此国内煤炭价格在迎峰度冬时期缺乏反弹后劲。
海关总署日前发布的数据显示,2012年前三季度我国累计出口煤炭745万吨,较去年同期累计减少468万吨,同比下降38.6%;前三季度累计出口金额为12.98亿美元,与去年同期的22.39亿美元相比,下降了42%。
同时,今年前三季度累计出口焦炭及半焦炭86万吨,较去年同期的301万吨,减少了215万吨,大幅下降71.5%;前三季度累计出口焦炭及半焦炭金额3.83亿美元,较去年同期下滑了71.9%。
相比之下,我国煤炭进口量却呈大幅上升的态势。1~8月,我国煤炭累计进口达1.85亿吨,同比增长46.3%。这已经超过去年全年1.82亿吨的煤炭进口总量。
业内人士对《第一财经日报》表示,一方面,受国内高关税、出口配额等政策影响,国内煤炭出口并没有优势;另一方面,全球经济不景气,国外市场也严重萎缩。
一位秦皇岛煤炭贸易商介绍,现在煤炭进口贸易依然很不好做,即便如此,国内每个月的煤炭进口量仍维持在1700万吨左右。
同时,在上述因素的影响下,国内煤价与国外相比已经没有任何竞争优势。据了解,美国坑口发热量为5800大卡的动力煤报价22.68美元/吨。煤炭铁路运输成本为每吨0.0194美元/英里,运送至西海岸运费估算将达到平均18.82美元/吨。由巴拿马干散货船运送至中国秦皇岛港的海运费用平均每吨22.74美元。
“按照17%的增值税税率进行计算,美国动力煤的到岸价将约为75.16美元/吨。按1:6.35的美元汇率,上述美国煤炭若运到秦皇岛,价格只有477元/吨。但国内煤炭坑口价就400元以上,而且运费也不低。”分析人士说。
海关总署日前发布的数据显示,2012年前三季度我国累计出口煤炭745万吨,较去年同期累计减少468万吨,同比下降38.6%;前三季度累计出口金额为12.98亿美元,与去年同期的22.39亿美元相比,下降了42%。
同时,今年前三季度累计出口焦炭及半焦炭86万吨,较去年同期的301万吨,减少了215万吨,大幅下降71.5%;前三季度累计出口焦炭及半焦炭金额3.83亿美元,较去年同期下滑了71.9%。
相比之下,我国煤炭进口量却呈大幅上升的态势。1~8月,我国煤炭累计进口达1.85亿吨,同比增长46.3%。这已经超过去年全年1.82亿吨的煤炭进口总量。
业内人士对《第一财经日报》表示,一方面,受国内高关税、出口配额等政策影响,国内煤炭出口并没有优势;另一方面,全球经济不景气,国外市场也严重萎缩。
一位秦皇岛煤炭贸易商介绍,现在煤炭进口贸易依然很不好做,即便如此,国内每个月的煤炭进口量仍维持在1700万吨左右。
同时,在上述因素的影响下,国内煤价与国外相比已经没有任何竞争优势。据了解,美国坑口发热量为5800大卡的动力煤报价22.68美元/吨。煤炭铁路运输成本为每吨0.0194美元/英里,运送至西海岸运费估算将达到平均18.82美元/吨。由巴拿马干散货船运送至中国秦皇岛港的海运费用平均每吨22.74美元。
“按照17%的增值税税率进行计算,美国动力煤的到岸价将约为75.16美元/吨。按1:6.35的美元汇率,上述美国煤炭若运到秦皇岛,价格只有477元/吨。但国内煤炭坑口价就400元以上,而且运费也不低。”分析人士说。