钢铁物流业：有多少错可以重来？

  据相关统计数据显示，目前全国钢铁流通贸易企业数量高达20多万家，钢铁物流园区（钢材市场）有1200余家。上海市工商业联合会钢铁贸易商会仓储专业商会会长王志国指出，目前钢铁物流行业已经足够满足现在以及相当一段时间内的钢材市场需求。

    中储发展股份有限公司副总经理刘起正在会上指出，随着国家经济发展方式的转变、结构的调整，钢铁行业持续多年的爆发式增长已经不可能再出现了。

    王志国还表示，“尽管如此，时下仍不断有正在兴建或扩建的大型仓库拔地而起，虽不能说都是在搞盲目建设，但在目前‘僧多粥少’的情况下，无疑将会大大加剧‘供大于求’的现象。”

    与此同时，刘起正指出，钢铁物流行业不仅面临能力过剩，还存在一系列的问题，如：国内目前比较大型的钢铁物流企业不多，主要集中在钢铁基地的周边，多数为露天堆场；机械化程度比较低；业务功能单一；管理也缺乏规范；市场竞争力较弱等。“因此，加快我国钢铁物流企业的转型升级已经刻不容缓”。

    目前，钢铁物流行业仍呈现出“小、散、乱、弱”的状态，中国铁建中铁物资集团有限公司副总经理唐建勇指出。据不完全统计，全国20万家各类钢铁流通商中，年营业收入亿元以上的法人企业不到5%，年营业收入500万元以下的法人企业占60%以上，年销售能力达到1000万吨的企业更是凤毛麟角，绝大多数企业钢材销售量在10万吨以下。显然，我国钢铁流通企业以中小企业为主体，60%左右的流通量是通过中小企业来实现的，导致加工配送、仓储物流、电子商务、金融信息等服务普遍不够完善，未形成规模，缺乏一定影响力。

    解读：多少年以前，倒卖钢材赚钱、生产钢材业赚钱，于是大家一窝蜂的跟进，导致现如今的我国钢铁产能严重过剩，我国的钢贸企业数量庞大；从2010以来，钢材进入低盈利时代，于是很多玩钢材的人转而向钢铁物流进军，因为这个赚钱，几年来，全国各地钢材市场、仓库等钢铁物流如雨后春笋海量冒出，规模不一，笔者担心，在如此一窝蜂的跟进中，钢铁物流的全国合理化布局必然乱套，届时再次重走钢铁产业的老路，最后导致过剩，导致谁也赚不到钱，钢贸企业的转型，是好的，但必须合理，必须遵循基本的游戏规则，否则池塘只有那么大，挤进去的船多了，最后只能“堵塞”。