钢铁物流园建设在钢铁业“凄风苦雨”中遍地开花

近年来，钢铁物流园飞速发展，如今已经成为行业发展的必经之路，目前或已进入了过剩时代。企业整合能力成关键性因素。面对目前在钢铁业一片凄风苦雨中仍在“遍地开花”的钢铁物流园建设。

　　中国物流与采购联合会物流园区专业委员会发布的《第三次全国物流园区(基地)调查报告》显示，2012年，全国物流园区共计754家，比2010年增长39.6%，其中运营的有348家，占46%;在建的241家，占32%;还在规划中的有165家，占22%。

　　据调查，2012年，全国重点大中型钢材专业市场共有483家。据悉，钢材市场、物流园区的总数达到了1200家。不过，其中几乎没有从事钢材精深加工的。

　　钢铁物流事业部副总经理在上述论坛上表示：“目前中国的钢铁物流园区主要靠土地升值和收租金盈利，增值服务少，且市场总体规模较大，局部地区已经出现供给过剩的现象。”

　　沧州渤海新区大陆桥国际物流有限公司总裁赵旭则表示：“仓储和运输为主的钢铁物流企业盈利模式过于传统，在同业激烈竞争下，收入利润只有2.5%。”

　　中国物流与采购联合会钢铁物流委员会副秘书长王喜民表示，近几年建设的大型钢铁物流加工配送中心基础设施与装备技术水平都有了提高，甚至达到了国际先进水平，但这部分只是冰山一角，99.99%钢铁物流企业的基础设施与装备水平，仍处于相对落后水平。