看邯钢邯宝炼钢厂如何降本增效
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在生存发展面临重大考验面前,邯钢邯宝炼钢厂不把希望寄托在市场好转上,全厂干部职工"严管账本子,过好紧日子",全力打赢降本增效攻坚战,形成了众志成城迎接市场挑战的强大合力。今年1至8月…
在生存发展面临重大考验面前,邯钢邯宝炼钢厂不把希望寄托在市场好转上,全厂干部职工"严管账本子,过好紧日子",全力打赢降本增效攻坚战,形成了众志成城迎接市场挑战的强大合力。
今年1至8月,该厂较邯钢三台阶指标累计降本增效7566万元;尤其是8月,全面实现了对国内最高级别汽车O5板成分的稳定控制和批量生产;260吨转炉工序能耗达到-28.3公斤标准煤,稳居全国同炉型最好水平......
谈起降本增效,该厂厂长朱坦华充满自信,"降本增效是一种责任,更是一种精神;不管市场怎么变化,我们人人心里都有一本账,用最低的投入,换来最高的效益!"
全员修旧利废:一点一滴"抠"成本
8月31日,记者来到了该厂运转车间备品备件存放区,一条略显发旧的横幅仍然醒目:"邯宝炼钢厂修旧利废工作站"。横幅下,十几名职工正在专心修理着巨大的天车废旧车轮。
据了解,这个天车车轮是在上周检修时更换下来的,按照惯例,理应直接报废。"经检测,我们发现只要把轴承更换了,再对其他机构进行适当维护,就可以让这个价值3万多元的'废品'重新上岗,可节省1.5万元的备件费。"该车间点检作业长李迎介绍说。
本来是要报废的零部件,经过运转点检作业区职工的维修,又重获新生,这在该厂职工中早已养成习惯。今年以来,该车间先后组织技术人员,维修报废天车车轮32个,累计减少备品备件成本48万余元。
随便走进厂区,你就会发现,像这样全员参与的修旧利废场景随处可见。
在LF精炼炉电极巨大的噪音下,该厂设备管理室精炼点检作业区作业长王伟,正带着几名满身油污的职工忙碌着。他们身边摆着数以百计的零部件,让人眼花缭乱。
"这是我们刚从废旧设备仓库找来的减速机,拆开后发现,每台减速机内部坏掉的零件都不一样。初步估计,能拼出4台好的减速机不成问题,这样就可以省出两万元的备件费。"巨大的噪音,使王伟只能大声说话。
"我们始终坚持'能自己修理的绝不外委,能修旧利废的绝不采购,有一定用途的绝不外排'的设备管理原则;发动所有的设备管理人员全部投入到修旧利废工作中;在保证生产稳定顺行、装备精度不降、自动化程度不变的同时,全力降低设备维护成本。"该厂设备副厂长张绍华的话语掷地有声。
据不完全统计,今年以来,"我厂通过开展修旧利废'先锋赛'活动,先后组织参与修旧利废近千人,修复各类废旧零部件上万件,节约备件费用1000余万元。"该厂党委书记自豪地介绍说。
抓实精益管理:一斤一两"省"资金
在该厂转炉主控室,一块布满了密密麻麻数据的牌子,挂在最显眼的位置,这是一块"关键点控制"信息牌。
为了进一步提高各种原料的利用率,该厂将所有钢种中各成分的范围都按照"下极限"进行了重新规定,并组织技术人员采取跟班指导的方式对所有班组进行培训,同时对成分控制情况严格检查,加大对成分超出范围的班组的考核力度,在保证产品质量的同时,努力减少各种合金成分出现"中高限浪费"现象,有效降低了原料成本。
目前,该厂大批量冶炼的X80管线钢、汽车板等品种钢,都需要加入一定量的合金,部分合金价格昂贵,成为降成本工作的难题。"我们积极开展技术攻关,通过下极限控制合金成分来提高合金的收得率,努力降低合金成本。"该厂主管合金优化的一档技术主管常立山介绍说。
据了解,8月份,该厂合金成本较公司三台阶指标降低16元,仅合金料一项降低成本720万元。
正值奖金发放的时间,该厂连铸浇钢丙班职工正在交接班会议室里签奖金表,职工们拿着奖金表议论纷纷。一名职工说:"现在的钢铁市场形势是不是更严峻了,你看这成本所占的绩效分有调整了,都占到60分了。"
作为邯钢第一家开展全员绩效考核管理的单位,该厂经过近三年的探索,绩效考核管理工作趋于成熟,各项指标在考核中的比重已稳定。但随着市场形势的进一步严峻,该厂果断将成本这一关乎企业命运的考核项所占的比重提高,并达到了"一票否决"的比重。而精炼主控室里的场面,也充分证明了该厂通过提高成本绩效管理,来提高职工成本意识的效果。
精炼丁班作业区作业长汤海明,看到天车刚刚吊走钢水,就急忙奔回主控室查看该炉次的成本情况。得知成本没有超计划,很踏实地松了一口气。"炉炉清"成本管理系统真是太好用了,帮了我们大忙,要不像现在这样大的成本压力,如果不实时监控着成本信息,而是月底再一起算账,那全月的成本肯定不好完成,关键是哪块出了问题都不知道。"话语中,流露出汤海明对"炉炉清"成本管理系统的感激。
的确,作为国内首家全面掌握成本单炉、实时、可视化管理精细管理的炼钢厂,"炉炉清"成本管理系统,是精细管理与邯钢经验完美结合的产物。依托"炉炉清"成本管理系统,该厂2011年累计降本1.9亿元,今年前8个月完成成本降低1.4亿元,实现着向精细管理要效益的降本增效任务目标。
注重科技创效:大手笔"赢"来高效益
科技创新是提质增效,战胜市场挑战的重要"利器"。
努力减少人为因素的影响,该厂大力推进"一键式"自动化炼钢技术攻关,努力提高自动化炼钢投用率。早在2009年,该厂就成为我省首个掌握"一键式"自动化炼钢技术的炼钢厂,使转炉炼钢过程中氧枪枪位、吹氧流量、辅料投入、副枪测量、转炉底吹、出钢合金化和钢包底吹等所有工序全部实现自动化控制,有效提高了产品的质量和技术创效能力。
虽然该厂取得了不俗的成绩,但是勇于探索创新的该厂职工,并没有因此停止奋进脚步,而是把进一步提高自动化炼钢的投用率,作为新一轮技术创新的攻关课题。
通过不断完善转炉自动化炼钢程序、校正全厂所有物料称量设备、大力推进标准化作业等手段,经过半年的努力攻关,该厂自动化炼钢投用率,由2011年不足90%,提高到目前97%以上,使连铸坯综合合格率始终保持在99.9%以上,创造了显着的经济效益。该厂生产技术室主任陈军利介绍说。
大批量稳定生产汽车用钢,是衡量一个企业装备、管理和技术水平的标尺。然而,高等级的汽车面板研发和稳定批量生产更是难上加难。
生产汽车面板,炼钢工序是"先锋官",工作之难显而易见。在邯钢,冶炼汽车钢,邯宝炼钢厂是首选。"再难,也要尽快啃下这块硬骨头;时间越短,效益越显着!"厂长朱坦华暗暗下定了决心。
而当时,作为冶炼汽车板等高纯净钢的关键设备RH真空精炼炉,还有部分功能没能实现。真空度始终达不到冶炼高等级汽车板的要求。"为了解决真空度问题,当时我们设备管理室所有技术人员都盯在RH现场开展攻关。有一次为检验是不是真空罐漏气,职工们硬是爬上直径近3米、高9米,温度高达100多度的真空罐上,用点燃香烟冒烟的方法,一条一条焊缝地排查漏点。成功破解了令外方专家也头痛的真空罐漏气难题,为汽车板的生产创造了条件。"该厂设备管理室主任尹文祥向我们讲述着。
科技创新是一场没有硝烟的战斗!正是这样一群毅志坚韧、技术高超的干部职工队伍,在厂长朱坦华的带领下,创造了汽车板研发史上一个又一个奇迹;他们仅用了十几个月时间,就生产出了大批量稳定优质O5标准汽车面板,创出了国内大批量稳定生产时间最短记录。
而今,随着邯钢汽车板生产技术日臻成熟,国内市场成功直供长城等汽车生产厂家,海外成功"牵手"菲亚特汽车公司,形成国内外市场多点开花的良好局面。今年前8个月,该厂累计汽车板产量超过10万吨以上,比普通板材多创效显着;此外,该厂生产的管线钢、汽车大梁钢、车轮钢等产品也市场俏销。
让邯钢邯宝炼钢厂这匹"宝马",在技术创新的快车道上,跑出"宝马"水平,为效益最大化多做贡献,这是该厂全体干部职工共同的心声!
今年1至8月,该厂较邯钢三台阶指标累计降本增效7566万元;尤其是8月,全面实现了对国内最高级别汽车O5板成分的稳定控制和批量生产;260吨转炉工序能耗达到-28.3公斤标准煤,稳居全国同炉型最好水平......
谈起降本增效,该厂厂长朱坦华充满自信,"降本增效是一种责任,更是一种精神;不管市场怎么变化,我们人人心里都有一本账,用最低的投入,换来最高的效益!"
全员修旧利废:一点一滴"抠"成本
8月31日,记者来到了该厂运转车间备品备件存放区,一条略显发旧的横幅仍然醒目:"邯宝炼钢厂修旧利废工作站"。横幅下,十几名职工正在专心修理着巨大的天车废旧车轮。
据了解,这个天车车轮是在上周检修时更换下来的,按照惯例,理应直接报废。"经检测,我们发现只要把轴承更换了,再对其他机构进行适当维护,就可以让这个价值3万多元的'废品'重新上岗,可节省1.5万元的备件费。"该车间点检作业长李迎介绍说。
本来是要报废的零部件,经过运转点检作业区职工的维修,又重获新生,这在该厂职工中早已养成习惯。今年以来,该车间先后组织技术人员,维修报废天车车轮32个,累计减少备品备件成本48万余元。
随便走进厂区,你就会发现,像这样全员参与的修旧利废场景随处可见。
在LF精炼炉电极巨大的噪音下,该厂设备管理室精炼点检作业区作业长王伟,正带着几名满身油污的职工忙碌着。他们身边摆着数以百计的零部件,让人眼花缭乱。
"这是我们刚从废旧设备仓库找来的减速机,拆开后发现,每台减速机内部坏掉的零件都不一样。初步估计,能拼出4台好的减速机不成问题,这样就可以省出两万元的备件费。"巨大的噪音,使王伟只能大声说话。
"我们始终坚持'能自己修理的绝不外委,能修旧利废的绝不采购,有一定用途的绝不外排'的设备管理原则;发动所有的设备管理人员全部投入到修旧利废工作中;在保证生产稳定顺行、装备精度不降、自动化程度不变的同时,全力降低设备维护成本。"该厂设备副厂长张绍华的话语掷地有声。
据不完全统计,今年以来,"我厂通过开展修旧利废'先锋赛'活动,先后组织参与修旧利废近千人,修复各类废旧零部件上万件,节约备件费用1000余万元。"该厂党委书记自豪地介绍说。
抓实精益管理:一斤一两"省"资金
在该厂转炉主控室,一块布满了密密麻麻数据的牌子,挂在最显眼的位置,这是一块"关键点控制"信息牌。
为了进一步提高各种原料的利用率,该厂将所有钢种中各成分的范围都按照"下极限"进行了重新规定,并组织技术人员采取跟班指导的方式对所有班组进行培训,同时对成分控制情况严格检查,加大对成分超出范围的班组的考核力度,在保证产品质量的同时,努力减少各种合金成分出现"中高限浪费"现象,有效降低了原料成本。
目前,该厂大批量冶炼的X80管线钢、汽车板等品种钢,都需要加入一定量的合金,部分合金价格昂贵,成为降成本工作的难题。"我们积极开展技术攻关,通过下极限控制合金成分来提高合金的收得率,努力降低合金成本。"该厂主管合金优化的一档技术主管常立山介绍说。
据了解,8月份,该厂合金成本较公司三台阶指标降低16元,仅合金料一项降低成本720万元。
正值奖金发放的时间,该厂连铸浇钢丙班职工正在交接班会议室里签奖金表,职工们拿着奖金表议论纷纷。一名职工说:"现在的钢铁市场形势是不是更严峻了,你看这成本所占的绩效分有调整了,都占到60分了。"
作为邯钢第一家开展全员绩效考核管理的单位,该厂经过近三年的探索,绩效考核管理工作趋于成熟,各项指标在考核中的比重已稳定。但随着市场形势的进一步严峻,该厂果断将成本这一关乎企业命运的考核项所占的比重提高,并达到了"一票否决"的比重。而精炼主控室里的场面,也充分证明了该厂通过提高成本绩效管理,来提高职工成本意识的效果。
精炼丁班作业区作业长汤海明,看到天车刚刚吊走钢水,就急忙奔回主控室查看该炉次的成本情况。得知成本没有超计划,很踏实地松了一口气。"炉炉清"成本管理系统真是太好用了,帮了我们大忙,要不像现在这样大的成本压力,如果不实时监控着成本信息,而是月底再一起算账,那全月的成本肯定不好完成,关键是哪块出了问题都不知道。"话语中,流露出汤海明对"炉炉清"成本管理系统的感激。
的确,作为国内首家全面掌握成本单炉、实时、可视化管理精细管理的炼钢厂,"炉炉清"成本管理系统,是精细管理与邯钢经验完美结合的产物。依托"炉炉清"成本管理系统,该厂2011年累计降本1.9亿元,今年前8个月完成成本降低1.4亿元,实现着向精细管理要效益的降本增效任务目标。
注重科技创效:大手笔"赢"来高效益
科技创新是提质增效,战胜市场挑战的重要"利器"。
努力减少人为因素的影响,该厂大力推进"一键式"自动化炼钢技术攻关,努力提高自动化炼钢投用率。早在2009年,该厂就成为我省首个掌握"一键式"自动化炼钢技术的炼钢厂,使转炉炼钢过程中氧枪枪位、吹氧流量、辅料投入、副枪测量、转炉底吹、出钢合金化和钢包底吹等所有工序全部实现自动化控制,有效提高了产品的质量和技术创效能力。
虽然该厂取得了不俗的成绩,但是勇于探索创新的该厂职工,并没有因此停止奋进脚步,而是把进一步提高自动化炼钢的投用率,作为新一轮技术创新的攻关课题。
通过不断完善转炉自动化炼钢程序、校正全厂所有物料称量设备、大力推进标准化作业等手段,经过半年的努力攻关,该厂自动化炼钢投用率,由2011年不足90%,提高到目前97%以上,使连铸坯综合合格率始终保持在99.9%以上,创造了显着的经济效益。该厂生产技术室主任陈军利介绍说。
大批量稳定生产汽车用钢,是衡量一个企业装备、管理和技术水平的标尺。然而,高等级的汽车面板研发和稳定批量生产更是难上加难。
生产汽车面板,炼钢工序是"先锋官",工作之难显而易见。在邯钢,冶炼汽车钢,邯宝炼钢厂是首选。"再难,也要尽快啃下这块硬骨头;时间越短,效益越显着!"厂长朱坦华暗暗下定了决心。
而当时,作为冶炼汽车板等高纯净钢的关键设备RH真空精炼炉,还有部分功能没能实现。真空度始终达不到冶炼高等级汽车板的要求。"为了解决真空度问题,当时我们设备管理室所有技术人员都盯在RH现场开展攻关。有一次为检验是不是真空罐漏气,职工们硬是爬上直径近3米、高9米,温度高达100多度的真空罐上,用点燃香烟冒烟的方法,一条一条焊缝地排查漏点。成功破解了令外方专家也头痛的真空罐漏气难题,为汽车板的生产创造了条件。"该厂设备管理室主任尹文祥向我们讲述着。
科技创新是一场没有硝烟的战斗!正是这样一群毅志坚韧、技术高超的干部职工队伍,在厂长朱坦华的带领下,创造了汽车板研发史上一个又一个奇迹;他们仅用了十几个月时间,就生产出了大批量稳定优质O5标准汽车面板,创出了国内大批量稳定生产时间最短记录。
而今,随着邯钢汽车板生产技术日臻成熟,国内市场成功直供长城等汽车生产厂家,海外成功"牵手"菲亚特汽车公司,形成国内外市场多点开花的良好局面。今年前8个月,该厂累计汽车板产量超过10万吨以上,比普通板材多创效显着;此外,该厂生产的管线钢、汽车大梁钢、车轮钢等产品也市场俏销。
让邯钢邯宝炼钢厂这匹"宝马",在技术创新的快车道上,跑出"宝马"水平,为效益最大化多做贡献,这是该厂全体干部职工共同的心声!
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