煤市齐跌 难道也要步钢市后尘？

  国内炼焦煤价格稳中有跌
     国内炼焦煤价格稳中有跌，市场以弱势运行为主，成交一般。焦企对炼焦煤采购积极性不高，对价格打压依旧，山东地区跌70-105元/吨。山东枣庄1/3焦煤G72V38S0.8A8车板含税930-960元/吨；河北唐山焦煤G80V23-25S1A10Y20出厂含税1215元/吨；山西柳林焦煤G85V21S0.5A9车板含税1250元/吨；乌海1/3焦煤G83V30S1.1A11Y20出厂含税900元/吨；六盘水瘦煤G55-60V12-15S1.5A9.5出厂含税1210元/吨；运城肥煤G90V33S1.8A9.5坑口价1010元/吨。
     国内喷吹煤弱势运行
     国内喷吹煤弱势运行，价格暂稳，成交疲软。下游钢企需求低迷，整体库存较高，对喷吹煤需求难以提振，短期弱势运行，价格仍有下跌的空间。六盘水Q6500V15S0.5A13.5出厂含税970元/吨，跌30元/吨；石嘴山Q7000V12S0.5A12出厂含税600元/吨；屯留Q6800-7000V14-17S0.4A9-10车板含税900-930元/吨；潞城Q6700-7000V12-14S0.4A10-11车板含税930元/吨；长治Q6000-6300V14-17S0.5A12-13车板含税900-920元/吨；阳泉Q7200-7500V8S0.65A10-11车板含税935元/吨；本溪Q7000V10S0.8A11车板含税1000-1040元/吨；石家庄Q6000V10S0.8A11出厂含税930元/吨；寿阳Q7100-7300V12S0.8A11-12车板含税 880-910元/吨。
     环渤海煤炭库存周环比上涨6.25%
     秦皇岛煤炭网3日发布数据显示，截至9月2日环渤海四港煤炭库存量为1657.9万吨，周环比增加101.6万吨，增幅达6.52%。环渤海煤炭库存量回升，主要是受近期大雾、大风天气影响，各港出现连续封航，船舶无法正常离靠，装船量下降，各港煤炭库存量增加。
     9月2日，环渤海四港煤炭库存量分别为:秦皇岛港煤炭库存量690.5万吨、国投曹妃甸港煤炭库存量276万吨、京唐港区煤炭库存量369万吨、天津港(600717,股吧)煤炭库存量322.4万吨，四港煤炭库存量较上周相比，除天津港外，其余三港煤炭库存量均有所增加。其中:秦皇岛港煤炭库存量增加39.7万吨，增幅6.1%；京唐港区煤炭库存量港煤炭库存量增加21万吨，增幅6.03%；国投曹妃甸港煤炭库存量港煤炭库存量增加41万吨，增幅17.44%；特别是国投曹妃甸港煤炭库存量增幅最大。
     从锚地待装船舶看，截至9月2日，环渤海四港锚地待装船舶数量保持稳定，环渤海四港锚地待装船舶分别为:秦皇岛港锚地下锚船舶为131艘、京唐港区锚地下锚船舶为27艘、天津港锚地下锚船舶为33艘、国投曹妃甸港锚地下锚船舶为23艘，各港办理手续船舶大幅增加。
     截至9月2日，受下游电厂连续采购影响，各电厂库存量处于高位，主力电厂燃煤可用天数增加，受9月下旬大秦线秋季检修影响，下游各电厂开始补充库存量，积极派船来港拉货，从近期锚地待装船舶看，各港锚地待装船舶处于高位，环渤海库存量有待减少，动力煤价格保持稳定。
     下半年中国煤炭需求将持续低迷
     中国煤炭运销协会(China Coal Transport and Distribution Association)秘书长董跃鹰周二表示，由于工业生产活动不振、国内经济整体放缓，预计今年下半年国内煤炭需求将放缓。
     董跃鹰是在一个行业会议上作上述表示的。他表示，钢铁、电力以及建筑行业对煤炭的需求将持续低迷。
     董跃鹰称，预计下半年全国用电量同比将仅增长6.8%，而粗钢产量同比将增长2%。
     他还表示，受国内经济放缓影响，今年全年国内的煤炭需求将与去年持平，或者仅较去年小幅增加。
     由于全球煤炭供应过剩，且国际市场煤炭价格相对较低，预计下半年中国的煤炭净进口量将继续增加。董跃鹰表示，预计今年中国的煤炭进口量将达2.5亿吨，其中来自哥伦比亚、南非和蒙古的煤炭进口量将增长。
     董跃鹰称，由于国内市场呈现供应过剩局面，今年7月份，中国煤炭产量和消费量年内首次出现下降。据中国煤炭运销协会的数据，中国7月份的煤炭产量为3.1亿吨，较上年同期下降1%，煤炭消费量仅为2.95亿吨，较上年同期下降2.7%。
     数据还显示，中国今年1-7月的煤炭产量为22.5亿吨，较上年同期增长5.5%，同期煤炭消费量仅为21.5亿吨，较上年同期增长4.9%。
     环渤海动力煤价格指数(Bohai-Rim Steam-Coal Price Index)继8月早些时候触底后有所反弹，截至8月28日的一周，该指数上涨0.2%，至每吨人民币627元。