国内80%以上桥梁钢由武钢提供

据中国质量报报道，经过铁道部的连年评审，“中国第五代桥梁钢”——WNQ570的关键技术指标，都优于国外同类产品。同时，同比降低钢材消耗16%至33%，尤其在低温零下40℃韧性强、抗大气腐蚀性高，其产品达到国际先进标准。现在，武钢已成为我国最大的桥梁钢生产基地，国内80%以上的桥梁钢由武钢提供。

在开发我国第四代桥梁钢14MnNbq，并成功应用于芜湖长江大桥、天兴洲长江大桥和秦沈高速铁路桥等十余座特大型桥梁之后，武钢科研人员经过三年的努力，相继攻克了冶炼、轧制方面的重重难关，研制出具有高强度、超高韧性、优异的焊接性能和耐大气腐蚀性能的新型高强度桥梁厚钢板，同时解决了与高性能桥梁钢相匹配的多种焊接方法及焊接材料。经过多次试验，武钢新一代高性能桥梁钢满足了时速300公里/小时的桥梁建造要求。

2007年，武钢正式推出具有自主知识产权的第五代高性能WNQ570（Q420qE）桥梁钢，并应用于我国大跨度铁路桥梁史上的第五个里程碑———京沪高速铁路南京大胜关长江大桥。据悉，南京大胜关长江大桥设计成6条轨道，单跨336米，火车过桥时速300公里/小时以上，为国内第一座高速、重载、大跨度连续钢桁拱桥，对桥梁用钢的性能和质量提出了更高、更严格的要求。

2010年，武钢大单重、超厚度、高性能桥梁钢板WNQ570在鄂钢试制成功，厚度规格包括48mm和56mm。本次50mm以上超厚钢板综合性能达到国际领先水平，标志着武钢新一代桥梁钢逐步走向成熟。

目前，我国建成通车的高速铁路和铁路客运专线，沿线的大小桥梁均采用由武钢自主研发的高铁桥梁专用钢。这一名为“WNQ570”的“中国第五代桥梁钢”，现已用于国内近百座特大桥梁的建设。2007年—2009年，武钢生产的系列高性能桥梁钢，大量用于铁路、跨海桥梁中，替代了进口，节约外汇6.66亿美元。

中铁大桥工程局副总工程师宋伟俊说，WNQ570桥梁钢不但广泛用于大跨度铁路桥梁和跨海桥梁，而且据此制定了我国用钢成套技术的行业标准，进一步助推我国的桥梁建设工程跨入世界一流行列。