中日钢企对决东南亚市场

　　资料显示，武钢和宝钢分别投资640亿元和700亿元在相距不到200公里的广西防城港和广东湛江建设年产1000万吨的钢铁基地。两公司分别计划于5月28日和31日举行开工仪式，预计2-4年后投入生产。位于中国南方的两座海滨胜地很快将摇身一变成为钢铁之城。

　　然而，众所周知，中国钢铁行业已进入“微利时代”，从2011年至今，行业龙头宝钢的收益率持续下滑。此前，中国钢铁工业协会也表示，今年以来，钢铁行业继续面临市场需求减弱、钢材价格下降、原材料价格高企、经济效益不断下滑等严峻形势。一季度国内重点大中型钢企亏损数亿元，为近12年来的第一次全行业亏损。行业需求低迷之时，全国800多家钢铁企业却陷入越亏越产怪圈，势必造成阶段性过剩。

　　在此背景下获批的两大钢铁基地确实早已将东南亚各国圈定为重要销售市场。宝钢内部人士曾透露，湛江项目将通过集约化和专业化的生产方式，主要生产面向汽车、家电、机械行业的碳钢板材高端产品，未来产品及服务将有计划地辐射至东南亚市场。

　　而同样想在东南亚分得更多市场蛋糕的日本钢企也在不断加码业务。2011年，日本向新、马、印、泰、越、菲6国出口钢铁达1130万吨，日本JFE还计划与我国台湾企业合作在越南中部修建钢铁厂。因此，日本钢铁行业预测，今后中、日、韩在东南亚钢铁市场的竞争将十分激烈。

　　事实上，在钢价“跌跌不休”和钢铁业全面过剩的背景下，两个千万吨级的项目接连上马不仅让国外钢铁企业感到危机，在国内也引发了业界担忧。几百公里范围内上马两个千万吨级项目，对于目前需要严控产能的中国钢铁业来说，只能靠更大力度地淘汰落后产能才可以实现。

　　另一方面，“如果中国钢铁行业大幅提高对国际市场的出口量，很可能引发更激烈的国际贸易摩擦”。一位不愿具名的业内分析师告诉记者。事实上，去年，武钢等国内钢铁企业已经深陷国际贸易摩擦泥潭，同时，还有多个国家对中国钢材大量出口提出警告。“贸易摩擦会让中国钢铁行业更加困难。”上述分析师说。

　　对此，中钢协相关负责人指出，现在，国内钢铁行业还要控制产能，从今年一季度来看，由于粗钢净出口的大幅度增加，在一定程度上缓解了国内市场疲弱的压力。这一点钢铁企业应当有清醒的认识，而如果粗钢产量继续呈上升态势，一旦国际市场发生变化，必然对国内造成很大冲击。