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环渤海动力煤指数回落

来源:中国证券报|浏览:|评论:0条   [收藏] [评论]

环渤海动力煤指数继上周结束上涨态势后,本周开始掉头向下。最新数据显示,目前国内社会煤炭和煤矿煤炭库存均逐月上升,随着大秦线检修结束,环渤海港口煤炭库存也逐步回升,而下游需求未见明…

环渤海动力煤指数继上周结束上涨态势后,本周开始掉头向下。最新数据显示,目前国内社会煤炭和煤矿煤炭库存均逐月上升,随着大秦线检修结束,环渤海港口煤炭库存也逐步回升,而下游需求未见明显起色。煤炭市场疲软使得上市公司业绩增长也出现下滑。根据统计,2011年煤炭行业利润增速为17%,今年一季度净利润增速下降到6%。

库存施压动力煤价回落

据了解,截至5月9日,秦皇岛港库存为568.3万吨,较之前低点上涨近50万吨。来自海运煤炭网最新公布的数据进一步显示,环渤海动力煤价格指数报收786元/吨,较上周下跌1元/吨。

据采集数据统计,国内24个港口规格品中,价格持平的品种由前一报告期的21个减少到了12个,价格上涨的品种仅有1个,价格下降的品种则由前一报告期的2个增加到了11个。秦皇岛煤炭交易市场总经理李学刚指出,尽管价格持平的港口规格品仍占据半数,但所占比重迅速下降,主流趋势减弱,而价格下降的港口规格品个数明显增加、所占比重显著提高,使得该地区市场动力煤价格整体呈现下降趋势。

李学刚分析认为,随着大秦线检修结束、需求热情降温,秦皇岛、曹妃甸和京唐港(东港)三港的煤炭库存与船舶比指标出现回升。据其介绍,煤炭库存与船舶比在5.5到7之间为合理区间,大于7时煤价承压,小于5.5时煤价受托。该指标4月25号在5左右,目前已经迅速回升到6.5左右。

数据显示,社会煤炭库存和全国煤矿煤炭库存近期也逐月上升,截至3月末,社会煤炭库存和全国煤矿煤炭库存分别为32105万吨和3149万吨,分别比一月末上升5.2%和16.5%。

中原证券分析师认为,由于大秦线检修结束及下游需求的放缓,动力煤价上涨动力不足,随着夏季用电高峰即将来临,后期价格预计将维持稳定。根据秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价,沿海地区不同船型在各个航线上的煤炭运价仍然延续着下降局面,显示下游需求依然疲软。

供过于求业绩增速下滑

不仅动力煤价格在库存压力下回落,由于下游钢厂采购低迷,炼焦煤也呈现总体供大于求的态势。中国物流与采购联合会数据显示,一季度我国煤炭完成生产8.6亿吨,同比增长5.6%;煤炭进口(含褐煤)为6173万吨,同比增长63%;出口320万吨,同比下降44.7%。国内煤炭供应保持增长。

供过于求的市场环境使得煤炭企业业绩增长和毛利率均出现下滑。据统计,2011年煤炭开采板块销售毛利率为29.5%,比去年同期下降了3.85个百分点;实现净利润1037亿元,同比增长17%,而今年一季度则下降到6.18%。

山西证券煤炭分析师张红兵认为,煤炭行业还面临极大风险,包括主产省份小煤矿复产超预期,从而导致煤炭价格下跌;资源税的征收,影响上市公司业绩下调;政策调控导致煤炭需求大幅下降;以及外围经济严重恶化,石油价格大幅下跌等。 

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