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二季度钢价或呈倒V字形 钢材需求低谷还没到来

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受保障房、铁路建设等方面政策驱动,第一季度国内钢价走出小V字形行情。纵观第一季度始末钢价,尽管期间上演先跌后扬走势,但总体仍处低迷下探当中。后期的上涨未能完全实现补跌。据监测显示…

受保障房、铁路建设等方面政策驱动,第一季度国内钢价走出小“V”字形行情。纵观第一季度始末钢价,尽管期间上演“先跌后扬”走势,但总体仍处低迷下探当中。

“后期的上涨未能完全实现补跌”。据监测显示,4月6日钢材指数4250,上涨0.24%。而这一数字在3月31日却为4220,较1月1日的4280仍相差60点。

第一季度钢价走势确实很“炫”,一半时间在下跌,一半时间在上涨。其间钢价主要是从2月下半月开始触底回升的。机构研究人员对此分析说,“这属于阶段性行情,主要受全国‘两会’政策面影响”。

利好政策驱动

事实上,整个3月份才是国内钢价总体上涨最为明显的时候,钢价指数攀升了160个点。也正是如此,“在经历1~2月份的全行业亏损之后,国内钢厂把3月份的行情视作自己实现第一季度扭亏为盈的关键。”

鉴于第一季度钢价走势,机构研究人员告诉《现代物流报》记者,全国“两会”后,住建部先是发文要求各地按月公开保障房开工和基本建成情况,接着又发文鼓励地方拓宽保障房资金渠道,并起草民间资本进入保障房新规,足可见中央对保障房建设的重视。“而随着落实到位,相信在未来一段时间内,保障房将会大范围开工,有力地支撑国内建筑钢材需求的增长,这一美好预期,也大大刺激了时下行情。”

据今年在建和要求新建的保障房数量统计,2012年在建保障房将达到1700万套,几乎达到所有住宅在建规模的三分之一。

此外,值得业内关注的是,今年我国铁路投资环境、资金状况也明显好于去年。据悉,2012年将安排铁路固定资产投资5000亿元,其中基本建设投资规模为4060亿元,全年安排国家及合资铁路大中型项目249个;全年计划新线投产6366公里,是去年的3.2倍。

利好政策不断出台,中国物流与采购联合会钢铁物流专委会发布的3月份钢铁行业PMI指数为49.3,环比回升6.5个百分点,同样折射出钢市低迷的态势有所缓解。但业内专家也表示,“这一数据相较同期仍处低位,仅高于2009年的水平,对此还不宜过早、过多乐观。”

分析师提醒,第二季度初期,国内钢价仍有望延续涨势。但随着价格上涨后伴随着粗钢产能的加快释放,整体宏观层面的不确定性以及高温炎热天气带来的需求阶段性回落,第二季度后期国内钢价将面临较大的回落风险。

后市仍存风险

正如上述所说,第一季度后期钢材现货价格出现快步回升。可仔细观察,一方面是现货成交价上涨幅度并不大;另一方面,整个3月份钢材期货都在维稳盘整,上浮亦不明显。

上海证券分析师朱立民对此表示,螺纹钢期货远期合约的小幅波动,显示了市场预期螺纹钢价格将趋稳。

这一观点得到了业内多位研究人士不同角度的佐证。钢铁行业资深分析师胡正武向本报记者坦言,尽管新增固定资产投资将加大对螺纹钢等钢材的需求,库存的连续下降也将在一定程度上减轻贸易商的销售压力,不过与前期低点相比,目前总体库存仍处于较高水平,同时与前几年对比来看,减少速度是相对偏慢的。

“不得不承认未来钢材去库存的过程将是悠长的。”朱立民分析。据统计,截至3月30日五大品种库存总量为1788.8万吨,周环比减少28.3万吨,连续第六周下降,较上月末下降5.5%。而在2月中旬前后,社会库存曾创下1900万吨的历史新高。

某种程度来看,钢铁行业的严冬尚未到来。朱立民认为,“像造船等钢铁下游行业的手持订单不足,预示着钢材需求的低谷还没有真正到来。”

虽然第二季度初期钢价继续保持上行概率较大,但后期回落风险也不可小觑。胡正武预测,4月份国内钢价将继续保持上扬,但上涨空间相对有限,幅度大约在50~100元/吨。一旦进入5月中旬前后,受供需压力凸显、周期性回调及南方梅雨季节等因素影响,市场价格将很可能进入下行通道。

不难看出,今年整个第二季度,国内钢价将表现为“倒走第一季度路线”式的先涨后跌走势。胡正武提醒,对于库存偏高者建议近期逢涨价加快出货,而库存正常及偏低者可根据自身资金情况少量补货,在风险控制下适度经营。


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