路桥费仍重 企业减负少
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中国物流与采购联合会日前发布了《关于物流国九条政策落实情况的调查报告》。报告指出,与2010年相比,48%的企业认为过路过桥费支出变化不大,27%的企业认为过路过桥费不降反升;过路过桥费用…
中国物流与采购联合会日前发布了《关于“物流国九条”政策落实情况的调查报告》。报告指出,与2010年相比,48%的企业认为过路过桥费支出变化不大,27%的企业认为过路过桥费不降反升;过路过桥费用平均占运输成本的34%,仍是物流企业的沉重负担。
调查对象包括国有企业53家、民营企业60家、外资和中外合资企业7家,这些企业中包括综合型物流企业62家,运输型物流企业46家,仓储型企业12家。
在被调查企业中,过路过桥费用平均占运输成本的34%,有37%的企业超过40%。运输型物流企业去年过路过桥费平均支出4459万元,其中,37%的企业支出超过5000万元,部分大型公路货运企业支出超过1亿元。
调查显示,120家企业中仅有5家企业享受鲜活农产品“绿色通道”政策,部分地区政策执行还有待落实。如河南省只针对单车单趟承运鲜活农产品给予免缴通行费优惠。
中国物流与采购联合会认为,过高的路桥费加重了物流企业的负担,增加了社会流通成本。报告建议加大对高速公路收费的监管力度,撤并不合理的收费站点,逐步降低偏高的高速公路收费标准;加强对收费公路的管理,制定相应的制度和标准,削减公路管理和维护费用;报告还建议完善跨省综合协调机制,制定全国统一的公路赔(补)偿费标准,公开路桥通行条件、办事程序和收费标准;清理各地不同执法标准,设立全国性的统一执法与处罚标准,坚决制止“乱收费”“乱罚款”并形成长效机制。