海运企业本月集中提价

3月13日从多家集装箱航运企业获悉，在经历了2011年以来的航运低迷和亏损后，集装箱航运企业本月以来开始集体提升运价，一些大型航运企业基本可以扭亏。

中海集运一位高层表示，自3月1日起，公司到欧洲的航线已累计提价800美元，比最低谷时的600-700美元增长已逾一倍。这一提价决定是跟进全球三大班轮公司的集体提价计划而作出的；按照目前的运价，中海集运的欧洲线运输基本可以达到盈亏平衡。

在此之前，集装箱航运企业一直陷入全面亏损的尴尬，导致企业闲置运力逐渐增多，并加强了舱位互换等合作。

上述高层还透露，包括中海集运在内的集装箱航运企业，计划4月再度上调欧洲运价400美元，目前的舱位利用率已达80%-90%左右，而二季度也将进入传统的航运旺季。

不过，兴业证券分析师纪云涛则认为，短期而言，运价走向仍受主要船东联合提价的左右，而一旦运价涨过盈亏平衡点后，供求关系仍是主要决定力量，闲置运力的复苏导致舱位利用率下降将影响船东后续提价信心。

航运业专家陈弋也指出，现在航运企业的集体涨价，对于货主的影响可能过几个月才会显现出来。由于我国不少外贸出口企业的利润率仅维持在3%－5%，运价大幅提升必然减少其利润，如果航运企业涨价吞没了其利润，最终还是会降低航运需求，到头来其涨价效果可能“拔苗助长”，适得其反，不利于集装箱运输的长期发展。